В Сокольском округе Вологодской области отремонтирован очередной участок автодороги Сокол – Обросово
В рамках трехгодичного контракта завершен ремонт 1,2 км автомобильной дороги. В прошлом году уже был приведен в нормативное состояние километровый участок трассы, обустроены две остановки, одна из которых оборудована новым современным павильоном для пассажиров общественного транспорта.
«Поддержание в нормативном состоянии автомобильных дорог, ведущих даже к небольшим сельским поселениям, – важное направление нашей работы. От текущего состояния транспортной инфраструктуры во многом зависит качество, а порой и сама жизнь людей: возможность и доступность скорой медицинской помощи, доставки продуктов питания, других товаров и услуг», – отметил замгубернатора области Дмитрий Борисов.
Общая протяженность дороги Сокол – Обросово составляет 7,5 км. Ремонт последнего участка длиной 5,3 км планируется завершить в 2026 году.
Решение о ремонте данной дороги было принято губернатором Георгием Филимоновым после встречи с жителями округа в прошлом году и их обращения по вопросу состояния транспортной инфраструктуры.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.