Дорожные стройки Башкирии
В республике продолжаются масштабные работы по обновлению мостов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Одновременно ведутся работы на 31 мостовом сооружении, 12 из них дорожники приведут в порядок уже в этом году.
Так, полным ходом ведутся работы в Бураевском районе на мосту через реку Быстрый Танып на дороге Уфа – Бирск – Янаул. Старый мост был в аварийном состоянии, подрядчики разобрали его и приступили к возведению нового. А в Дюртюлинском районе обновляется один из крупнейших мостов республики — переправа через реку Белая протяжённостью более 745 погонных метров. По мосту ежедневно проезжает около 4 тысяч автомобилей.
Уже в этом месяце планируется запустить движение по Арочному мосту в Уфе, а также на мосту через реку Ик на границе с Республикой Татарстан.
В Мишкинском районе Башкортостана отремонтировали 3,4 км дорогу Бирск – Тастуба – Сатка в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Также в нормативное состояние в Республике привели участок вблизи деревни Староазаматово. Дорожники выполнили устройство выравнивающего слоя, укладку асфальтобетонного покрытия, укрепили обочины, нанесли разметку, а также обновили остановочную площадку.
– Дорога Бирск – Тастуба – Сатка соединяет Уфу с северо-восточными районами республики. Трасса также обеспечивает выезд в Челябинскую и Свердловскую области. Ежедневно по ней проезжает около 3 тысяч автомобилей. Поэтому важно было привести эту дорогу в нормативное состояние, – рассказала министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Любовь Минакова.
Всего в этом году отремонтировали 7,7 км дороги Бирск – Тастуба – Сатка в Мишкинском и Караидельском районах.
Две новые промежуточные опоры на линии электропередачи 220 кВ «Микунь – Урдома» в Республике Коми установлены специалистами филиала ПАО «Россети» – МЭС Северо-Запада.
Это объект системного значения, от работы которого зависит электроснабжение расположенных в регионе нефтегазовых предприятий. Модернизация позволила повысить надежность ЛЭП.
По сравнению со старыми железобетонными, вновь установленные опоры имеют ряд преимуществ: увеличенную прочность и длительный срок службы – до 75 лет.
Кроме того, данные опоры характеризуются высокой устойчивостью к ветровым и гололедным нагрузкам. Это особенно важно для ЛЭП, проходящих по территории Республики Коми, где преобладает суровый северный климат.