Культурно-досуговый центр в Солнечном (Югра) ввели в эксплуатацию
Новый объект построили на улице Зои Космодемьянской в Солнечном Сургутского района ХМАО-Югра. Одноэтажное здание площадью более 1,3 тысячи кв. м вмещает зрительный, концертный и хореографический залы со сценой и помещениями для кружков.
В центре будут работать 18 клубов, которые до этого ютились в здании местного спорткомплекса – это вокальные, хореографические, театральные и другие коллективы. Сейчас для артистов и гостей закупают мебель, звуковое и световое оборудование, балетные станки, зеркала, внутренние и наружные экраны.
Торжественное открытие центра запланировано на декабрь этого года. Специалисты уже формируют расписание занятий и готовятся к первым мероприятиям.
Отметим, при строительстве объекта использовали те же архитектурно-планировочные решения, что и в КДЦ Барсово. У зданий идентичные фасады, отличаются они площадью – центр в Солнечном немного больше.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.