В Петербурге завершен капитальный ремонт 144 мягких кровель
В 2025 году масштабная программа капремонта мягких кровель в Санкт‑Петербурге завершена. Все запланированные работы на объектах выполнены в полном объеме. Жители разных районов города уже получили надежные и современные крыши, которые защитят их дома от капризов погоды на десятилетия вперёд.
«Капитальный ремонт кровли — это один из самых важных и ожидаемых видов работ для жителей. Сухая и теплая крыша над головой — основа комфорта, и мы рады, что в этом году смогли обеспечить ею жителей 144 домов», — отметил председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Один из последних объектов, где работы успешно завершены — дом на улице Сикейроса, 13 в Выборгском районе.
Здесь специалисты провели полный комплекс работ.
Демонтировали старое покрытие и уложили новое, теперь здесь современная двухслойная кровля, обеспечивающая максимальную гидроизоляцию.
Все примыкания к стенам и вентканалам тщательно загерметизированы. Парапеты и вентканалы теперь защищены надежным металлическим покрытием для эффективного водоотвода.
Отремонтированы козырьки подъездов, проведена нормализация температурно-влажностного режима на чердаке, установлены новые люки и двери.
Новая крыша — это гарантия уюта и безопасности. Жители дома на Сикейроса, 13, как и тысячи других петербуржцев, могут быть спокойны за сохранность своего имущества, за комфортный микроклимат в квартирах и за долговечность самого здания.
Работы проводятся на от Кронверкского проспекта до улицы Чапаева протяженностью 1,2 км.
Комплекс работ в зоне трамвайных путей включает:
разборку верхнего строения пути;
монтаж новых трамвайных путей из рельс повышенной прочности с применением прирельсовых вкладышей;
алюминотермитную сварку рельс;
восстановление верхней бетонной плиты;
укладку литого асфальтобетона.
Ранее на улице Куйбышева завершились работы по ремонту путей от улицы Чапаева до Сампсониевского моста. Особое внимание было уделено перекрестку улиц Куйбышева и Чапаева.
В 2025 году в Петербурге планируется заменить более 21 километра одиночного трамвайного пути.