В Петербурге завершена модернизация системы теплоснабжения в зоне 7-й Красносельской котельной
В Красносельском районе завершено техническое перевооружение 7-й Красносельской котельной 1969 года постройки. Источник обеспечивает теплом и горячей водой 103 здания, в том числе 67 жилых домов, три детских сада, четыре школы и одно лечебное учреждение.
Котельная получила два энергоэффективных котлоагрегата российского производства, насосы и теплообменник. Также была установлена новая дымовая труба с двумя независимыми теплоизолированными газоходами из нержавеющей стали и обустроена внутренняя система газоснабжения с новым узлом учета. Котельную оснастили современными системами автоматики. Модернизация также повысила эффективность управления параметрами теплоносителя – система погодного регулирования гарантирует подачу коммунального ресурса оптимальной температуры – в соответствии с погодой за окном.
«Модернизация проведена по "петербургскому стандарту", предусматривающему комплексное обновление системы теплоснабжения, – одновременно с реконструкцией котельной заменили более 1 км теплосетей. Котельная обеспечивает теплом и горячей водой более 33 тысяч жителей Красносельского района. Поселок Новогорелово, который, в том числе, отапливает котельная, продолжает активно застраиваться, прирастать новыми многоквартирными домами Модернизация дала возможность увеличения мощностей для подключения перспективных потребителей», – отметил губернатор Александр Беглов.
Теплоэнергетики заменили более 1100 метров труб от 7-й Красносельской котельной до ул. Коммунаров. Реконструкцию реализовали в два этапа – сначала провели воздушную и подземную прокладку сетей, затем модернизировали павильон задвижек у ул. Коммунаров. В павильоне размещается запорная арматура (вентили) на теплосетях, которые позволяют остановить подачу теплоносителя или перенаправить его с одной очереди теплотрассы на другую.
Особым этапом стала замена тепломагистрали через Лиговский канал: по его берегам специалисты произвели бетонирование фундаментов, установили специальные футляры и с помощью автокрана и экскаватора провели через них новые трубопроводы.
Торжественная церемония прошла на площадке будущего моста через Иртыш, где была забита символическая первая свая.
«По поручению Президента продолжаем строить дорожные обходы городов. Это новая транспортная артерия, которая изменит логистическую карту всего Сибирского федерального округа, откроет перед регионом новые возможности и ускорит интеграцию наших территорий в глобальные транспортные коридоры. Более того, обход станет продолжением масштабной работы по созданию маршрута "Россия" с выходами на Китай, Монголию и КНДР и даст дополнительный импульс экономическому росту в восточном направлении», – отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Строительство обхода сократит пробег транзитного транспорта по маршруту Тюмень – Новосибирск более чем на 20 км, а также даст толчок развитию инвестиционно-строительной деятельности, увеличению объемов промышленного и жилищного строительства в регионе.
«Почти 66 км дороги напрямую свяжут федеральные трассы на Тюмень и Новосибирск. Это позволит сократить пробег транзитного транспорта более чем на 20 км, разгрузив город Омск. Поэтапная реализация строительства позволит уже в 2028 году запустить движение по первому участку с мостом через Иртыш, а к 2030 году – полностью завершить весь объект», – подчеркнул министр транспорта РФ Андрей Никитин.
В составе объекта предусмотрены мосты через Иртыш и Омь, 19 путепроводов, 5 транспортных развязок, площадки для отдыха.