Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Школу № 8 в подмосковных Химках оформила мастерская художника Шилова
На стенах открывшейся после капремонта школы № 8 им. В.И. Матвеева в Химках появились сюжеты, посвященные истории города, Второй Мировой войне и ликвидаторам Чернобыльской катастрофы.
После капитального ремонта открылась школа № 8 имени В. И. Матвеева в городском округе Химки. Мастерская художника Алексея Шилова разработала и реализовала проект по оформлению учебных пространств. Перед главным входом в здание установили стелу, посвящённую событиям Великой Отечественной войны. Каждый этаж школы оформили стенописными изображениями.
В работе было задействовано свыше 30 человек: авторская группа, визуализаторы, художники и бригадиры. На оформление помещение ушло три недели.
По словам Алексея Шилова, при оформлении школы учитывали как пожелания учебного заведения, так и требования документов «Культурные коды Московской области» и «Культурные коды городского округа Химки». В результате на появились изображения, посвященные промышленности и космосу, истории школы и истории города Химки, Второй Мировой войне и ликвидаторам Чернобыльской катастрофы.
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.