В Москве разработали сверхмощную зарядную станцию для электромобилей
Столичный производитель, участник кластера электромобилестроения на базе особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва», разработал сверхмощную зарядную станцию для электромобилей. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин. «Якорный резидент технопарка “Связь инжиниринг” и участник московского кластера электромобилестроения, который создан на базе ОЭЗ “Технополис Москва”, компания “Парус электро” разработала и запустила в производство зарядную станцию мощностью 342 киловатта», — написал мэр Москвы. Первые такие станции установлены на федеральных трассах региона. Благодаря им жители, выезжая за город, смогут быстро подзарядиться в пути. Преимущества станции заключаются в быстрой зарядке (всего 10–15 минут для современных электромобилей), возможности подключить к ней одновременно до пяти машин, а также совместимости с большинством моделей. Кроме того, она компактная и занимает всего один квадратный метр. «Это важный шаг к развитию зеленого транспорта и улучшению экологической инфраструктуры в городе и еще один этап в общей стратегии развития электромобилей и зарядной инфраструктуры столицы», — отметил Сергей Собянин. Ранее эксперты рассказали о перспективах зарядных станций для автомобилей.
Мост обеспечит жителям безопасный проход через железнодорожные пути в районе улицы Войкова в Новосибирске. Работы ведет компания «Профи Плюс» в рамках муниципального контракта. Сдача — 2025 год.
По словам мэра города Максима Кудрявцева, н границе Дзержинского и Калининского районов возводят пешеходный мост через ж/д пути, который обеспечит безопасный проход между крупными микрорайонами.
Мост будет оборудован освещением, прилегающая территория будет благоустроена.
На данный момент завершено погружение свай и ведется устройство опор в Дзержинском районе, на стороне Калининского — идёт погружение свай и прокладка кабельной траншеи.
Мост планируют оборудовать пандусами для маломобильных граждан.
Также идет подготовка к устройству выравнивающего слоя проезжей части моста через реку Ельцовка-2 и бетонированию переходных плит. Основной каркас уже готов: смонтированы балки, укреплены насыпи. Он будет шире старого, обеспечит двустороннее движение транспорта и комфортные пешеходные зоны. Здесь работы планируем завершить в 2025 году.