В Карелии подвели итоги первого месяца действия программы расселения аварийного жилья
В Республике Карелия подвели итоги первого месяца действия программы расселения аварийного жилья.
За этот период: расселили 210 квартир - это семьи участников СВО, многодетные семьи, инвалиды, семьи, проживающие в домах с угрозой обрушения; объявили торги на приобретение квартир в домах, имеющих разрешение на строительство, в Петрозаводске и Беломорске, а до конца года объявим в Питкяранте, Суоярви и Лахденпохье; всего в 2025-26 годах планируют расселить 1 950 квартир, из них 950 – до конца этого года.
Наопмним, программу переселения граждан из аварийного жилья в регионе ведут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
"Мы в начале пути, но этот год станет первым, когда количество расселенного аварийного жилья будет больше, чем вновь признанного", - отметил в своем ТК глава Республики Карелия Артур Парфенчиков.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.