Ремонт Дворцового моста в Санкт-Петербурге завершен с опережением графика
На полторы недели раньше запланированного срока завершился ремонт Дворцового моста. Обновлено дорожное покрытие на площади более 5,8 тысяч квадратных метров. В зоне разводных пролётов на площади 120 квадратных метров уложен литой асфальтобетон. Этот тип покрытия используется для соблюдения баланса нагрузок на крылья переправы.
На проезжей части также устроена битумно-полимерная лента на продольных и поперечных стыках. Лента необходима для герметизации швов и соединений. Она обеспечит на длительную перспективу плотное прилегание друг к другу разных участков покрытия, обеспечив устойчивость к воздействию транспортных средств и погоды.
«Дворцовый мост – один из наших символов, ключевых достопримечательностей Петербурга, неизменная точка притяжения туристов. Но для мегаполиса в целом – это, прежде всего, важная транспортная артерия между Центральным и Василеостровским районами, – отметил губернатор Александр Беглов. – Завершить ремонтные работы на Дворцовом мосту значительно раньше намеченного срока удалось благодаря слаженной работе наших дорожников и благоприятным погодным условиям».
Чтобы минимизировать неудобства для жителей и гостей Северной столицы, ремонт проводился поэтапно, без полного закрытия движения. На период проведения работ для автомобильного движения сохранялись по две полосы в каждую сторону. Ограничений для пешеходов не предусматривалось.
В этом году в Петербурге уже отремонтировали Троицкий и Благовещенский мосты. В ходе ремонта Невского проспекта было обновлено покрытие Аничкова, Казанского и Зелёного мостов.
Протяжённость Дворцового моста – 267 метров. Двукрылый разводной механизм моста имеет ширину 56,5 метра, что делает его одним из крупнейших в мире. Подъём пролетов осуществляется с использованием современной гидравлической системы. Полный цикл разведения занимает пять минут, и столько же времени требуется для наведения. Дворцовый мост разводится и наводится около 400 раз в год — как правило, дважды в сутки.
Завершен монтаж стеклянного панно в кассовом зале будущей станции Красносельско-Калининской линии «Юго-Западная».
Витраж выполнен в спокойных тонах бордового, синего, серого и голубого. Его сюжет отражает мотивы северной природы в окрестностях Петербурга. Также закончена облицовка полов и стен кассового зала натуральным гранитом. Размещено архитектурное освещение. Завершена установка четырех эскалаторов, ведутся пусконаладочные работы.
«Метрополитен - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Петербуржцы ждут новых станций. Работы на «Юго-Западной» идут по графику. Готовность внутренних технических помещений составляет порядка 90%. Отделочные работы в кассовом зале вестибюля и в подземном уровне станции также завершены на 90%. Уже ведется благоустройство прилегающей территории. Они завершатся до конца агротехнического сезона этого года», - отметил губернатор Александр Беглов.
Завершено устройство стеклянного купола инженерного атриума на крыше здания вестибюля. В полном объеме возведены конструкции всех его шести этажей. Выполнены монтаж металлоконструкций фальш-фасада, установка окон и дверей типа «Метро».
Идет монтаж инженерных сетей. Специалисты проведут их комплексную наладку, а также проверку всех систем станции, включая системы безопасности.
В соответствии с программой «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга» до 2030 года запланировано открытие 10 новых станций метрополитена. В 2025 году продолжаются работы по развитию Красносельско-Калининской, Лахтинско-Правобережной, Кировско-Выборгской, Невско-Василеостровской, Фрунзенско-Приморской линий метрополитена.
В 2025 году запланировано окончание строительных работ на участке Красносельско-Калининской линии от станции «Юго-Западная» («Казаковская») до станции «Путиловская» с пересадочным узлом со станции «Путиловская» на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии метрополитена.