Ремонт Дворцового моста в Санкт-Петербурге завершен с опережением графика
На полторы недели раньше запланированного срока завершился ремонт Дворцового моста. Обновлено дорожное покрытие на площади более 5,8 тысяч квадратных метров. В зоне разводных пролётов на площади 120 квадратных метров уложен литой асфальтобетон. Этот тип покрытия используется для соблюдения баланса нагрузок на крылья переправы.
На проезжей части также устроена битумно-полимерная лента на продольных и поперечных стыках. Лента необходима для герметизации швов и соединений. Она обеспечит на длительную перспективу плотное прилегание друг к другу разных участков покрытия, обеспечив устойчивость к воздействию транспортных средств и погоды.
«Дворцовый мост – один из наших символов, ключевых достопримечательностей Петербурга, неизменная точка притяжения туристов. Но для мегаполиса в целом – это, прежде всего, важная транспортная артерия между Центральным и Василеостровским районами, – отметил губернатор Александр Беглов. – Завершить ремонтные работы на Дворцовом мосту значительно раньше намеченного срока удалось благодаря слаженной работе наших дорожников и благоприятным погодным условиям».
Чтобы минимизировать неудобства для жителей и гостей Северной столицы, ремонт проводился поэтапно, без полного закрытия движения. На период проведения работ для автомобильного движения сохранялись по две полосы в каждую сторону. Ограничений для пешеходов не предусматривалось.
В этом году в Петербурге уже отремонтировали Троицкий и Благовещенский мосты. В ходе ремонта Невского проспекта было обновлено покрытие Аничкова, Казанского и Зелёного мостов.
Протяжённость Дворцового моста – 267 метров. Двукрылый разводной механизм моста имеет ширину 56,5 метра, что делает его одним из крупнейших в мире. Подъём пролетов осуществляется с использованием современной гидравлической системы. Полный цикл разведения занимает пять минут, и столько же времени требуется для наведения. Дворцовый мост разводится и наводится около 400 раз в год — как правило, дважды в сутки.
Энергетики филиала «Кольский» ПАО «ТГК-1» завершили плановый капитальный ремонт гидроагрегата №1 Кумской ГЭС, сообщает официальный интернет-портал Республики Карелия со ссылкой на пресс-службу филиала «Карельский» ПАО «ТГК-1».
Специалисты выполнили ремонт рабочего колеса, направляющих подшипников гидроагрегата, замену изношенных деталей гидротурбины и генератора, а также заводской ремонт турбинного подшипника. Работы заняли 86 дней.
– Капитальный ремонт в текущем году – плановый, он позволит продлить ресурс гидроагрегата, поддержать надежность работы станции, что важно для слаженной работы всего каскада Нивских ГЭС, – отметил директор каскада Андрей Жарников.
Кумская ГЭС расположена на р. Куме (верхнее течение р. Ковды) в Лоухском районе Республики Карелия и является верхней, регулирующей ступенью Ковдинского каскада ГЭС. Гидроэлектростанция построена в 1963 году, входит в состав ПАО «ТГК-1». Среднегодовая выработка электроэнергии составляет 355,6 млн кВт⋅ ч.
ПАО «ТГК-1» было создано в 2005 г. в ходе реформирования электроэнергетической отрасли России. Компания образована на базе генерирующих активов ОАО «Ленэнерго», ОАО «Колэнерго» и ОАО «Карелэнерго». Головной офис расположен в Санкт-Петербурге.