Дом-музей Эвениуса открыли в Нижнем Новгороде после реставрации
В Нижнем Новгороде после ремонта открылся дом-музей провизора Эвениуса. Там появился музей-театр и кафе с особыми продуктами.
Дом-музей Эвениуса располагается на Студеной, 45 — это типичная жилая застройка Нижнего Новгорода второй половины XIX века. Низ — каменный, верх — деревянный.
В советское время дом стал многоквартирным. В 2017 году градозащитники инициировали присвоение ему статуса объекта культурного наследия. Но здание находилось в полной разрухе, все коммуникации были отключены.
«Мы здесь все заменили. Даже под землей. Полностью проведена канализация, вода. Отопление пока у нас электрическое, поэтому в доме очень тепло. Обогреватели каменные — они безопасные. Мы не использовали никаких современных материалов. Только натуральное дерево», — рассказал соавтор концепции «Дом Эвениуса» Никита Гамзюль.
В прошлом году начался ремонт. Целью было вернуть дому его первоначальный облик. В результате специалисты восстановили декоративные элементы фасада: резьбу, кованые решетки, окна.
«Мы понимали, что не можем знать, как был обставлен дом Эвениуса, что там было — поэтому это не музей, это музей-театр. Здесь все как декорации. Мы консультировались с аптекарями, с нашим медицинским университетом. Сейчас здесь можно устраивать уроки, мастер-классы», — рассказала соавтор концепции «Дом Эвениуса» Ольга Наумова.
На первом этаже в доме Эвениуса появилось кафе с необычными продуктами. Например, здесь можно найти шоколадные таблетки, сладкие пилюли, пирожное «аспиринка». Также на втором этаже находится аптекарский склад. Здесь можно найти разные бутылочки из-под лекарств и высушенные целебные растения. На специальном столе авторы концепции собрали реальные вещи того времени.
В гостиной аптекаря удалось сохранить даже старинную печку. Так как Эвениус был немцем по происхождению, всю мебель заказывали в Европе: Нидерландах, Бельгии, Франции, Германии, чтобы как можно точнее передать обстановку XIX века. Здесь гостей угощают «лечебной помадкой» с чаем. В целом на восстановление здания потратили 23 млн рублей.
«Для Нижнего Новгорода это уникальный проект. Я влюбился в него, когда мы сделали первые исторические справки. У всех горели глаза. И у меня — потому что я тоже участвовал в создании проекта. Это только начало. Проект „Живая история“ — оживление исторических домов, которые не могут найти хозяев продолжится», — рассказал министр имущественных и земельных отношений Нижегородской области Сергей Баринов.
Также в доме на окнах можно найти необычные разноцветные колбы. Это изобретение придумал в XIX веке Эвениус. Он наливал в них разноцветную жидкость и ночью зажигал внутри каждой колбы свечи — так появилась первая иллюминация в Нижнем Новгороде. Сейчас такие же колбы зажигаются здесь не от свечи, а от электричества.
В ближайшее время на территории около дома появится сад — «аптекарский огород», где провизор выращивал лечебные растения.
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».