Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Автодорогу с Республикой Беларусь отремонтировали в Невельском районе Псковской области
Дорожники завершили ремонт участка автодороги Невель – Язно – граница с Республикой Беларусь в Невельском районе в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни», сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников в своём канале в мессенджере MAX.
На отремонтированном участке с 12-го по 15-й километр уложено новое асфальтобетонное покрытие с применением материалов, подобранных с учётом климатических условий и транспортной нагрузки. Эта технология позволяет минимизировать образование ям и колеи.
Также подрядчик выполнил ремонт примыканий и съездов, укрепил обочины, привёл в порядок автобусные остановки, нанёс дорожную разметку.
В прошлом году на этой трассе уже был отремонтирован участок протяжённостью четыре километра. На следующий год запланирован ремонт восьмикилометрового участка трассы с 15-го по 23-й километр.
«Обновлённая дорога улучшит не только транспортную доступность населённых пунктов в Невельском районе, но и условия для международных перевозок», – отметил губернатор.
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.