Фасад и ограду одного из зданий Музея политической истории России отреставрируют в Петербурге
ГАТИ выдала ордер для обеспечения работ по сохранению объекта культурного наследия федерального значения «Особняк Бранта В.Э.».
Государственный музей политической истории России занимает два особняка в самом сердце Петербурга. Здания в стиле модерн, некогда принадлежавшие прима-балерине Матильде Кшесинской и крупному лесопромышленнику Василию Бранту, хранят память о бурных событиях XX века.
Особняк Кшесинской, ставший после Февральской революции 1917 года штаб-квартирой большевиков, оказался в эпицентре исторических потрясений. Именно с его балкона неоднократно выступал Владимир Ленин.
В 1930-е годы роскошные апартаменты, где когда-то проходили светские приёмы, занял… Институт болезней органов пищеварения.
Лишь в декабре 1955 года оба особняка были переданы Музею революции.
Свое современное название и статус музея, отражающего всю сложность политической истории страны, учреждение получило в 1991 году.
Компания «Метрострой Северной столицы» отменила результаты конкурса на масштабный контракт стоимостью 18,5 млрд рублей, предусматривающий строительство эскалаторных тоннелей для четырех станций второго участка Красносельско-Калининской линии.
Как пояснил telegram-канал «Подземник», речь идет о станциях «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Официальной причиной аннулирования стало предписание контролирующих органов, хотя ранее на процедуру подавала жалобу компания «Инжпроектстрой».
Первоначально победителем конкурса была признана молодая компания «Тоннельметрострой» с уставным капиталом 10 тысяч рублей и убытками по итогам 2024 года. Однако фактическим владельцем предприятия является Игорь Добрых - глава крупных строительных компаний «ПР и СС» и «Тоннельгеострой». Компания уже приобрела на банкротных торгах проходческий щит «Аврора», который ранее использовался для строительства тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
- В документацию закупки вносятся изменения для корректировки порядка оценки заявок. Новый срок подачи заявок назначен на 17 сентября 2025 года. В «Метрострое» заверили, что это не повлияет на сроки строительства, - пояснили в пресс-службе МССС.
Согласно техническому заданию, подрядчик должен сдать тоннели поэтапно с марта 2027 по лето 2029 года. Параллельно ведется активная подготовка к основным проходческим работам: получено новое оборудование от Обуховского завода, включая два тоннелепроходческих комплекса.