Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
«Россети» модернизируют крупный энергоузел северо-запада Саратовской области
Началась реконструкция подстанции 220 кВ, которая является одним из опорных элементов энергосистемы Саратовской области. Проект позволит повысить надежность электроснабжения более 200 тыс. жителей региона. Стоимость работ составит более 240 млн рублей.
На объекте усовершенствуют схему открытого распределительного устройства 220 кВ. Энергетики заменят устаревшее коммутационное оборудование – вместо отделителей и короткозамыкателей смонтируют современные элегазовые выключатели, которые характеризуются длительным сроком службы, пожаро- и взрывобезопасностью. Также будут внедрены микропроцессорные защиты, проведена модернизация щита собственных нужд с установкой современных аккумуляторных батарей.
Проект имеет большое значение для развития северо-западной части Саратовской области, где находятся крупные агропредприятия – маслоэкстракционный завод «РусАгро», птицефабрика «Аткарская». Кроме того, реконструируемая подстанция будет участвовать в выдаче мощности первого в регионе ветропарка – Екатериновской ВЭС.
АВТОР: ТК Россети
ИСТОЧНИК:
ТК Россети
ИСТОЧНИК ФОТО:
ТК Россети
Подписывайтесь на нас:
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.
АВТОР: Комплекс городского хозяйства Москвы
ИСТОЧНИК:
Комплекс городского хозяйства Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
Фото Комплекса городского хозяйства Москвы
Подписывайтесь на нас: