Санкт-Петербург. Лучший в России зоопарк
Принята концепция модернизации и реконструкции зоопарка Петербурга.
Сегодня на заседании городского правительства было принято постановление «О концепции оптимизации условий содержания и экспонирования коллекции животных ленинградского зоологического парка на 2005-2009 годы».
Петербургскому зоопарку в этом году исполнилось 140 лет. За эти годы его территория увеличилась с 1,5 до 7,3 гектар. Сейчас в коллекции зоопарка около 2000 животных 400 видов. Возможности увеличения коллекции на этой территории практически исчерпаны.
В концепции предусмотрены ремонт и реконструкция практически всех сооружений зоопарка и оптимизация коллекции, поскольку некоторые виды животных размещены сейчас в помещениях не соответствующих международным стандартам. Городской бюджет готов выделить на реализацию этой концепции до 100 млн рублей.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в целом одобрила концепцию. Она подчеркнула, что правительство принимает решение оставить зоопарк на историческом месте на Петроградской стороне и выделяет серьезные средства, чтобы все благоустроить и навести здесь полный порядок в соответствии с мировыми стандартами. Это не исключает в перспективе строительства нового современного зоопарка, для которого уже зарезервирована территория в Приморском районе. «Но это в будущем, – сказала губернатор. – А к 2009 году мы должны сделать наш зоопарк лучшим в России».
АСН-Инфо
Петербургскому зоопарку в этом году исполнилось 140 лет. За эти годы его территория увеличилась с 1,5 до 7,3 гектар. Сейчас в коллекции зоопарка около 2000 животных 400 видов. Возможности увеличения коллекции на этой территории практически исчерпаны.
В концепции предусмотрены ремонт и реконструкция практически всех сооружений зоопарка и оптимизация коллекции, поскольку некоторые виды животных размещены сейчас в помещениях не соответствующих международным стандартам. Городской бюджет готов выделить на реализацию этой концепции до 100 млн рублей.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в целом одобрила концепцию. Она подчеркнула, что правительство принимает решение оставить зоопарк на историческом месте на Петроградской стороне и выделяет серьезные средства, чтобы все благоустроить и навести здесь полный порядок в соответствии с мировыми стандартами. Это не исключает в перспективе строительства нового современного зоопарка, для которого уже зарезервирована территория в Приморском районе. «Но это в будущем, – сказала губернатор. – А к 2009 году мы должны сделать наш зоопарк лучшим в России».
АСН-Инфо
The goods for a healthy life v-defence.com
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»