Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
В Санкт-Петербурге снег и сосульки на крышах этой зимой будут под контролем искусственного интеллекта
В конце прошлой зимы ГАТИ закончила обучение 8 нейросетевых комплексов «Городовой» автоматически находить снег и сосульки на крышах нежилых зданий. Всю зиму специалисты показывали искусственному интеллекту «петербургские» сосульки. Задача нейросети - безошибочно отличать наледь и снег от лепнины и барельефов на фасадах исторических и других зданий. К концу зимнего сезона 2024-2025 точность стала высокой, и функцию запустили в работу.
21 владелец или ответственный за содержание нежилого здания получили штрафы на общую сумму 2,1 млн рублей за несвоевременную очистку кровли. В этом году «Городовые» начнут зимнюю работу с первым снегом. В первую очередь по зданиям, где уже были случаи падения сосулек.
Напомним, очищать крышу от снега необходимо сразу после выпадения осадков, не дожидаясь появления сосулек. Соблюдение требования поможет повысить безопасность в Санкт-Петербурге.
АВТОР: ТК ГАТИ/Правительство Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК:
ТК ГАТИ/Правительство Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://ru.freepik.com/
Подписывайтесь на нас:
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.
АВТОР: Комплекс городского хозяйства Москвы
ИСТОЧНИК:
Комплекс городского хозяйства Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
Фото Комплекса городского хозяйства Москвы
Подписывайтесь на нас: