Роддом открылся после капитального ремонта в подмосковных Химках
В городском округе Химки после капитального ремонта начал работать роддом, сообщает пресс-служба Министерства здравоохранения Московской области.
«В полностью обновленном здании организованы шесть индивидуальных родильных залов с возможностью партнерских родов, две операционные, комфортные палаты совместного пребывания с малышом», — сообщается в материале пресс-службы.
Прием пациенток начался с сегодняшнего дня — врачи уже дважды приняли роды, на свет появились двое мальчиков.
«В Подмосковье выстроена одна из самых эффективных систем родовспоможения в стране — это сочетание профессионализма врачей и современного медицинского оборудования. Для нас принципиально важно, чтобы столь значимое событие в жизни женщины проходило в комфортных условиях. В обновленном роддоме в Химках все палаты стали одно-, двух- и трехместными с санузлами и душевыми. После ремонта ожидается рост числа родов в учреждении на 30%», — отметила вице-губернатор Московской области Людмила Болатаева.
Для беременных с инфекционными заболеваниями оборудован мельцеровский бокс с отдельным входом и надежной изоляцией для предупреждения распространения инфекции, индивидуальным родзалом и палатой для новорожденного. В роддоме работают 29 врачей и 38 специалистов со средним медицинским образованием.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.