В Югорске (ХМАО) под строительство многофункциональной спортплощадки отдали 13 тыс. кв. м
Возле школы №2 появилось спортядро - это первая многофункциональная спортивная площадка такого масштаба в Югорске. На площади 13 тысяч кв. м разместились 7 спортивных площадок, сообщила пресс-служба администрации города.
Стоимость работ составила почти 164 млн рублей, из них 156 млн были выделены из окружного бюджета и 8 млн — из городского.
К работам подрядная организация «Дружба-Н» приступила в середине мая. За несколько месяцев строители демонтировали старые конструкции, провели коммуникации для наружного освещения, заасфальтировали территорию и уложили резиновое покрытие, установили тренажёры.
В рамках реализации проекта выполнено благоустройство территории возле школы. У входной группы уложена новая брусчатка, произведён монтаж наружного освещения. Появились озеленение и система видеонаблюдения.
Отметим, что в здании самой школы №2 недавно завершили капремонт, и организация спортивного ядра стала логичным продолжением реконструкции учебного заведения. При этом спортплощадка предназначена не только для его учащихся, ей смогут пользоваться все горожане. Инициатива модернизировать пришкольные территории, формируя на них спортивные ядра, открытые для всех жителей, принадлежит Губернатору Югры Руслану Кухаруку.
«Ученики школы №2 и ребята из других образовательных учреждений уже опробовали тренажёры, футбольное поле и универсальные волейбольную и теннисную площадки. Для кадетских классов занятия по строевой подготовке проходят на плацу, обустроенном с учётом профиля школы. Прекрасно спортядро подходит для проведения городских соревнований — «Кросс нации», объединивший дошколят, и турнир по лазертагу среди педагогических коллективов это уже подтвердили. Пользоваться спортивными объектами безопасно и с комфортом могут все жители города — для этого здесь созданы все условия», - отмечает глава Югорска Алексей Харлов.
Ранее эксперты рассказали о том, какие ключевые тренды в благоустройстве сейчас наблюдаются.
Продолжается сооружение обходных тоннелей, необходимых для перепуска подвижного состава Кольцевой линии метро на время основного этапа возведения станции «Достоевская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он напомнил, что «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии после ее замыкания в 1954 году.
«Работы ведутся в историческом центре Москвы в условиях плотной застройки, множества инженерных коммуникаций и подземных вод, что делает этот проект одним из самых сложных в столичном метро. Чтобы не останавливать на время основного этапа строительства станции «Достоевская» движение поездов на Кольцевой линии, создаются обходные тоннели протяженностью более 1,7 тыс. метров. Из них свыше 1,3 тыс. метров пройдут горным способом, который подразумевает фактически ручную проходку с использованием средств малой механизации», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что обходные тоннели готовы уже более чем на две трети.
Для строительства «Достоевской» в составе действующей линии метро сооружаются семь шахтных стволов. На стройплощадках одновременно трудятся более 700 человек.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания шестого и седьмого стволов специалисты оградили площадку в районе ул. Дурова.
«Сейчас идет сооружение ограждающих конструкций основания шестого ствола, вынос коммуникаций из пятна застройки, а также прокладка инженерных коммуникаций для обеспечения нужд строительства. Шестой ствол используют для сооружения основных конструкций станционного комплекса, после завершения всех работ его ликвидируют. Седьмой ствол станет вентиляционным», – пояснил Максим Гаман.
Станция «Достоевская» строится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» Кольцевой линии метро. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию.
У «Достоевской» предусмотрено два вестибюля. Выход к одному из них, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», будет осуществляться по пешеходному переходу с траволаторами и эскалаторному наклонному ходу.
Также запроектирована лифтовая шахта для удобства маломобильных людей.