Кинотеатр «Энтузиаст» в московских Вешняках уходит с экрана
ГК «КрашМаш» начала демонтаж кинотеатра «Энтузиаст» в Вешняках с применением BIM-моделирования. Более 90% материалов отправят на переработку для будущего мультифункционального центра.
В рамках подготовительного этапа специалисты провели трёхмерное лазерное сканирование здания и создали его информационную BIM-модель. Такой подход позволил детально проанализировать состояние конструкций и выявить материалы, пригодные для вторичного использования. На основе этих данных был составлен детальный план-график работ, обеспечивающий высокую эффективность и отсутствие простоев.
Проект предусматривает переработку более 90% образующихся строительных отходов, что соответствует высоким стандартам экологической ответственности, которые компания ранее демонстрировала при работе на ЗИЛе. Это значительно сокращает объемы захоронения мусора и поддерживает принципы циркулярной экономики в строительной отрасли.
«Этот проект наглядно демонстрирует, как цифровые технологии меняют традиционные подходы к демонтажу, — отмечает генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков. — Благодаря BIM-моделированию и тщательному планированию мы обеспечиваем максимальную безопасность и экологичность процесса».
Снос кинотеатра «Энтузиаст», который был знаковым объектом советского модернизма и культурным центром, является часть масштабной программы развития районов Перово и Вешняки в рамках программы «Мой район». На освобожденной территории планируется создание новой современной точки притяжения для жителей.
Этот проект символизирует переход от уходящей градостроительной эпохи к созданию современных, многофункциональных общественных пространств, отвечающих запросам москвичей.
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».