На Вологодчине реконструировали подстанцию «Сокол»
Завершилась реконструкция главного питающего центра востока Вологодской области – подстанции 220 кВ «Сокол». Стоимость проекта составила более 350 млн рублей. Благодаря внедрению на объекте современного российского оборудования выросла надежность электроснабжения потребителей, в числе которых есть энергоемкие деревообрабатывающие производства.
«От стабильной работы подстанции зависят важные социальные и производственные объекты, – пояснили в Министерстве энергетики, коммунальной инфраструктуры и тарифного регулирования области. – Дальнейшая работа по модернизации электросетевого хозяйства Вологодской области продолжится».
Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Центра оптимизировали схему открытого распределительного устройства, установили элегазовые выключатели 220 кВ, дополнительную аккумуляторную батарею. Из-за болотистой местности фундамент для нового оборудования установлен на сваях, ввинченных в грунт на глубину до 10 метров.
Кроме того, был построен щит постоянного тока, смонтированы микропроцессорные защиты вместо устаревших электромеханических аналогов, внедрены цифровые информационные комплексы, которые улучшили качество управления и безопасность подстанции.
Добавим, что от подстанции 220 кВ «Сокол» запитаны Сокольский домостроительный и Сокольский целлюлозно-бумажный комбинаты, одни из крупнейших предприятий лесной промышленности Вологодской области.
На федеральной стратегической сессии о развитии скоростного транспортного сообщения губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко озвучил ключевые инициативы региона. Предложения направлены не только на интеграцию с ВСМ, но и на развитие смежных территорий, а также на решение проблемы нагрузки на местную дорожную сеть.
«На стратегической сессии в правительстве России обсудили ускорение реализации проекта ВСМ и развитие скоростных автомобильных дорог. Ленобласть направит предложения к итоговому протоколу:
⁃ о развитии подводящего транспортного сообщения к ВСМ и строительстве развязки на 593 км М11 Павлово- Мга- Шапки - Любань - Оредеж- Луга. Так не только Ленинградская, но и Псковская области смогут дополнительно развивать пассажиропоток, туризм и сами территории;
⁃ о компенсации за использовании региональных дорог при строительстве магистрали: поток стройматериалов для ВСМ пойдет именно по региональным трассам;
⁃ о распространении системы «Платон» на транзитные региональные трассы, по которым большегрузы сейчас «проскальзывают» мимо компенсационных платежей», сообщил Александр Дрозденко.