В Томске появился босоногий чемодан
Член Совета Томского областного отделения Русского географического общества скульптор и поэт Олег Кислицкий 26 сентября 2025 года представил свою новую работу — памятник чемодану. Скульптура разместилась на улице Белинского,15.
Идея создания памятника возникла у представителей компании «Томсктурист», крупнейшего туристического предприятия региона, и самого скульптора Олега Кислицкого. Разместить тематический памятник было решено перед гостиницей «Спутник», которая входит в систему «Томсктуриста».
Церемония открытия прошла в творческой атмосфере в канун праздника Дня туризма. Одной из первых приветственное слово взяла исполнительный директор ТОО РГО Юлия Калюжная, после нее выступил член Совета ТО РГО кругосветчик Евгений Ковалевский и скульптор Леонтий Усов.
Леонтий Усов передал слово собравшимся томским поэтам, которые сочинили в честь нового памятника стихотворения, посвященные чемодану. В конце церемонии Евгений Ковалевский вместе с Олегом Кислицким сняли ткань скрывающую скульптуру и представили «Чемодан». Теперь в центре Томска появилась еще одна работа члена Томского областного отделения РГО.
Примечательно, что скульптура имеет вид современного чемодана с выдвижной ручкой и внешними карманами. Вот только вместо четырех привычных маленьких колес – босые человеческие ноги. Что подразумевал Олег Кислицкий – загадка: это отсылка к памятнику босому приезжему А.П. Чехову на набережной Томи? Или, что вещи всегда остаются вещами, где бы ты не оказался, а главный путь человек все равно должен пройти сам?
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.