Началась реконструкция ярославского стадиона «Спартаковец»
Стартовали работы по благоустройству стадиона «Спартаковец. Планируется обустроить два универсальных поля для тренировок, беговые дорожки, сцену и трибуны. Об этом сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев в своем телеграмм-канале.
«Уже установлены служебные вагончики, в течение двух недель подрядчик поставит ограждение, затем перейдет к демонтажу старого. После восстановления элементов исторический чугунный забор вернется на место», - написал Михаил Евраев.
По его словам, особое внимание уделят развитию детской инфраструктуры. В западной части склона будет большой игровой комплекс со скалодромом, встроенными батутами и горками. Для любителей уличного спорта оборудуют площадку для воркаута.
Все пространство будет связано удобными пешеходными маршрутами с лестничными сходами. Проект предусматривает создание безбарьерной среды для маломобильных жителей.
Губернатор отметил, что обновление стадиона проводится с учетом его расположения в историческом центре города. Все необходимые документы направлены в государственную службу охраны объектов культурного наследия региона и Минкульт России.
«Реализация проекта является продолжением тех договоренностей, которые обсуждались с Германом Оскаровичем Грефом. Объем финансирования при поддержке Сбера составит 300 миллионов рублей. После завершения благоустройства в 2026 году стадион станет многофункциональным пространством для спорта, отдыха и семейного досуга», - добавил Михаил Евраев.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.