В Московской области построят «Промышленный парк Чехов»
Общая площадь производственно-складского комплекса формата Light Industrial «Промышленный парк Чехов» составит 14 000 кв. м. Объект занимает земельный участок площадью 4 Га в подмосковном городе Чехове. Он расположен в 20 км от МБК, в 28 км от ЦКАД и в 57 км от МКАД.
Ввод складского комплекса в эксплуатацию запланирован на III квартал 2026 года.
Объект спроектирован с учетом актуальных потребностей бизнеса без ограничений по размещению различных типов производств. Смежные блоки можно объединять по горизонтали и вертикали, а конфигурацию адаптировать под задачи будущих арендаторов или собственников. Благодаря оснащению комплекса всеми энергоресурсами, здесь будет возможно разместить энергоемкие производства. Еще одним преимуществом объекта является возможность локализации производства и офиса, шоу-рума в одном пространстве – на втором уровне расположены офисные помещения с отделкой площадью от 125 до 200 кв. м с открытой планировкой. Для резидентов и гостей будет организована парковка на 30 машиномест. Также предусмотрена парковка для большегрузных автомобилей – на 40 машиномест. Круглосуточную безопасность будут обеспечивать охрана 24/7, система контроля доступа и удаленный контроль.
Эксклюзивным брокером проекта выступит IBC Real Estate.
На сегодняшний день в реализации для покупки или аренды представлены лоты площадью от 1 420 кв. м со следующими техническими характеристиками: рабочая высота потолков – 8 метров, шаг колонн 12х24, пол с антипылевым покрытием, способный выдержать нагрузку до 6т/кв. м. В каждом блоке – погрузочные доки на уровне 1,2 м от земли, с докшелтерами и доклевеллерами, а также ворота на уровне земли.
«Промышленный парк Чехов» – первый современный объект такого формата в Чехове. Это важный инвестиционный проект для города, который обеспечит дополнительные рабочие места для жителей и качественные трудовые ресурсы для будущих резидентов», - отмечает управляющий партнер проекта Фидан Оганесян.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.