Гостиный двор в Данилове Ярославской области изъяли у недобросовестного собственника
Суд удовлетворил требования властей Ярославской области по изъятию здания гостиного двора на улице Карла Маркса в Данилове. Объект намерены снова выставить на торги
Одним из инструментов масштабной работы по сохранению объектов культурного наследия, которая ведется в Ярославской области по поручению губернатора Михаила Евраева, является изъятие исторических зданий у недобросовестных собственников. Среди последних примеров – гостиный двор конца XIX века на улице Карла Маркса, 19, в Данилове. Владельцы не только проигнорировали свои обязательства по сохранению памятника, но и самовольно провели мероприятия, которые привели к обрушению части здания.
«Мы обратились в суд, в результате принято решение об изъятии объекта, – сказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Всего с конца 2024 года подано 166 исков, 35 уже удовлетворены судом. В настоящее время на рассмотрении находятся иски по историческим объектам в Угличе, Ярославле, Рыбинске и Ростове Великом. Эта работа имеет важное значение для региона. Сохраняя культурное наследие, мы не только бережем уникальные здания, но и создаем новые точки притяжения для жителей и туристов, а также формируем условия для развития территорий».
Изъятые в судебном порядке исторические здания выставляют на торги и находят им новых владельцев, заинтересованных в сохранении культурного наследия.
Как сообщила руководитель службы охраны объектов культурного наследия Ярославской области Светлана Охинцева, также поданы иски в отношении памятников на улицах Октябрьской и Ленина в Угличе, дома жилого Агаевых на Московском проспекте в Ярославле, зданий ансамбля усадьбы Иконниковых в Рыбинске, дома городского на улице Малой Заровской в Ростове Великом и других исторических зданий.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.