На двух магистралях новосибирского Академгородка города убрали провода по программе «Чистое небо»
На сегодня основные работы по масштабному проекту «Чистое небо» здесь завершены. Как пояснили в департаменте, решение о реализации принципа «Чистое небо» было обусловлено не только эстетической составляющей – устранением визуального дискомфорта, но и практической целью. Устранение воздушных проводов расширяет возможности использования прилегающих территорий, где ЛЭП ранее ограничивали развитие.
«Академгородок стал первым районом города, где кабели связи и электроснабжения убрали под землю. На Морском проспекте и проспекте Строителей все линии проложены в специальные коллекторы, улицы освободились от проводов. Это заметно изменило облик центральной части района. Опыт Академгородка будем распространять и на другие районы Новосибирска», – отметил мэр Максим Кудрявцев.
В настоящее время наружное освещение на всех объектах функционирует в штатном режиме. Со стороны заказчика ведётся приемка выполненных работ в соответствии с пунктами контракта.
Проект был реализован с экономией бюджетных средств, что позволило расширить перечень благоустроенных улиц.
Изначальный бюджет проекта составлял 211 млн рублей, однако по итогам проведенных торгов контракт на проведение строительно-монтажных работ был заключен на сумму 190,5 млн рублей. Экономия в размере 20,5 млн рублей была направлена на дополнительные работы. На сэкономленные средства выполнили переустройство линий наружного освещения (с установкой новых опор и энергоэффективных светодиодных светильников) на улицах Героев Труда, Правды и Детском проезде.
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».