Померанцевую оранжерею в парке «Кузьминки-Люблино» отреставрируют
В Москве определили победителя открытого конкурса на реставрацию объекта культурного наследия федерального значения — Оранжевой дачи, известной также как Померанцевая оранжерея. Историческая постройка находится на территории государственного музея-заповедника «Кузьминки-Люблино». Об этом сообщил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
«Померанцевая оранжерея, входящая в архитектурный ансамбль усадьбы Кузьминки, возведена в начале XIX века. Она была предназначена для выращивания экзотических растений и цитрусов — померанцев, апельсинов, лимонов, — а затем перестроена под дачи. Длительное время здание не использовалось и сейчас требует масштабной реставрации. По итогам конкурсной процедуры с подрядчиком заключен контракт на сумму более 300 миллионов рублей. Он предполагает полный комплекс восстановительных работ, включая укрепление фундамента, усиление кладки стен, замену кровли, ремонт фасада и внутренних помещений. Также при реставрации будут заменены двери, оконные блоки, здание оснастят современными инженерными системами», — рассказал Кирилл Пуртов.
Померанцевая оранжерея — это двухэтажная постройка в стиле русского ампира. После окончания работ в нее вернется уникальная деревянная двухъярусная египетская люстра с подсвечниками в виде цветов лотоса — главное украшение центрального зала. Ее демонтировали в 2020 году.
Подрядчик обязан завершить работы осенью 2026 года. На всех этапах их будет контролировать столичный Департамент культурного наследия. Заказчик — государственное казенное учреждение Москвы «Мосреставрация».
Контрактная система Москвы стабильно демонстрирует высокую эффективность. Столица лидирует в Национальном рейтинге прозрачности закупок. Благодаря стандартизации процедур, внедрению цифровых технологий и вовлечению малого бизнеса в московский госзаказ обеспечивается экономия на всех этапах процесса.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».