Подведены итоги работы ТЭК и ЖКХ Ленобласти в 2008 г.
Под председательством вице-губернатора Ленинградской области Николая Пасяды состоялось заседание коллегии Комитета по топливно-энергетическому комплексу и ЖКХ, посвященное итогам деятельности ведомства в
Газификация
В
Построены межпоселковые газопроводы в Гатчинском районе (Новый Учхоз – Сяськелево – Тойворово), во Всеволожском районе (Вартемяги – Осельки – Лесколово), в Выборгском районе (ГРС Ударник – Пески – Озерки с отводом к Приветнинскому).
Более 2100 квартир и домовладений подготовлено к приему природного газа. Проложены распределительные газопроводы в дер. Кискелово, Нижние Осельки, Бережок, в пос. Большая Ижора, в Каменногорске, Сясьстрое, Луге, Гатчине, а также к Свято-Успенскому женскому монастырю в Старой Ладоге и детскому санаторию в пос. Колчаново.
В планах на
Энергетика
В 2008 году в отрасль инвестировано более 14 млрд. рублей. По федеральной программе строительства замещающих мощностей ЛАЭС-2 освоено более 5 млрд. рублей. Выполнен ряд подготовительных работ по строительству первой очереди ЛАЭС-2. Крупные электросетевые предприятия и предприятия по генерации электрической энергии выполняли программы первоочередных мер по строительству и реконструкции объектов, включенных в соглашение о взаимодействии Ленобласти и РАО «ЕЭС России».
ОАО «ТГК-1» выполнены капитальные ремонты гидроагрегатов Нарвской ГЭС-13, Лесогорской ГЭС-12, Верхне-Свирской ГЭС-12, ведутся работы по реконструкции Волховской ГЭС. Инвестиции компании составили 1,3 млрд. рублей (304% по сравнению с
На Киришской ГРЭС продолжалась реализация 3 инвестиционных проектов по строительству парогазовой установки, реконструкции водоподготовительной установки и открытых распределительных устройств. Освоено 1,6 млрд. рублей.
3 млрд. рублей освоено в
Областной энергетической компанией – ОАО «ЛОЭСК» продолжено строительство подстанции 110/10 кВ «Валим» в Волхове, распределительного пункта в Киришах, реконструкция подстанции № 25 в Выборге, и проектирование новых мощностей ПС №7 «Кингисеппская».
Прогнозный уровень инвестиций в
Реформирование ЖКХ
Основной задачей в
В программе капремонта в
Заявка Ленобласти на предоставление поддержки за счет средств Фонда на проведение капремонта в
Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры
Более 120 объектов вошло в федеральные и региональные программы по улучшению состояния коммунальной инфраструктуры области в
По РЦП «Обеспечение населения Ленобласти питьевой водой в 2007-2011 гг.» в
Инвестпрограмма
Бюджетные расходы (областного и муниципальных бюджетов) на подготовку к зиме 2008/2009 гг. на 1,4 млрд. рублей превысили расходы
Реализовывалась программа «Предупреждение ситуаций, связанных с нарушением функционирования объектов ЖКХ Ленобласти в 2008-2011 гг.», выделялись средства областного бюджета на проведение непредвиденных аварийно-восстановительных работ на 23 объектах ЖКХ и социальной сферы.
В
В Петербурге сегодня открылось крупнейшее в России мероприятие по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности – III ежегодная международная конференция Autoinvest 2009. За 2 предыдущих года работы конференция превратилась в уникальную площадку для встреч и переговоров по вопросам инвестирования, создания предприятий и обмена опытом в сфере производства автомобильных компонентов. «Местом встречи ключевых игроков автомобильной промышленности не случайно выбран Петербург. Ведь логично выбрать для встречи именно тот регион, где наблюдается бум в области автомобилестроения. «Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс» уже расположились невдалеке от города, продолжается строительство завода компании «Нисан», заложен первый камень предприятия компании «Хендэ», объявлено о строительстве завода автоконцерна «Судзуки». Приход в Россию крупных международных автопроизводителей способствует открытию новых предприятий, занимающихся производством комплектующих», - рассказали корреспонденту АСН-инфо в оргкомитете форума.
Предметом обсуждения на конференции Autoinvest 2009 стал, как и следовало ожидать, международный финансовый кризис и реакция на него мирового автопрома, а также тарифное регулирование импорта материалов и оборудования для производства компонентов, ключевые моменты организации автопроизводства, обеспечение создаваемых производственных мощностей квалифицированным персоналом.
Особой темой стало развитие производств автокомплектующих: по мнению большинства выступающих, важнейшую роль в развитии отрасли играет максимальная локализация производств автокомпонентов вокруг сборочных производств.
Так, по словам Владимира Аветисяна, председателя правления ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (созданного «АВТОВАЗом» и «Ростехнологиями»), именно для локализации вокруг предприятий российского автопрома холдинг намерен создать несколько СП с участием иностранных производителей автокомплектующих. «Мы можем предоставить им подготовленные площади, мощности, рабочую силу, инфраструктуру. Они, в свою очередь, получат выход на перспективный российский рынок, а мы – их вложения в наши основные фонды», - пояснил он.
Вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас подчеркнул, что, в отличие от собственно автопроизводств, заводы автокомплектующих в России имеют весьма хорошие шансы выжить и даже развиться во время экономического кризиса. «Они получат новую нишу на рынке вследствие сокращения импорта. И для иностранцев размещать здесь такие производства выгодно – так как доля зарплат в общих затратах в этом случае будет меньше, чем за рубежом. В целом, конечно, спад в 2009 г. будет, но мой прогноз по автозаводам можно назвать умеренно пессимистичным. А по заводам автокомпонентов, наоборот, умеренно оптимистичным. Тем более что в 2009 г. откроется контейнерный терминал в порту Усть-Луга, что позволит лучше наладить экспорт и импорт всех необходимых составляющих для этих производств», - заметил он. Г.Двас также рассказал, что в Ленобласти сегодня действует около 20 производств автокомпонентов.
Так же оптимистично высказался об этом секторе Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности международного агентства Ernst & Young. По его мнению, спад производства на заводах автокомпонентов будет в 2009 г. незначительным, несмотря на падение уровня продаж легковых автомобилей в России. При этом, по прогнозу компании, резко – до 30% - повысится доля продаж машин российского производства или сборки, чья конкурентоспособность повысится из-за девальвации рубля.
Оживление также ждет заводы по производству грузовой спецтехники, полагает И.Бончев. «Это связано с большими и не спадающими объемами дорожного строительства. Недаром сейчас «Даймлер» инвестирует именно в этот сектор», - уточнил он.