Подведены итоги работы ТЭК и ЖКХ Ленобласти в 2008 г.
Под председательством вице-губернатора Ленинградской области Николая Пасяды состоялось заседание коллегии Комитета по топливно-энергетическому комплексу и ЖКХ, посвященное итогам деятельности ведомства в
Газификация
В
Построены межпоселковые газопроводы в Гатчинском районе (Новый Учхоз – Сяськелево – Тойворово), во Всеволожском районе (Вартемяги – Осельки – Лесколово), в Выборгском районе (ГРС Ударник – Пески – Озерки с отводом к Приветнинскому).
Более 2100 квартир и домовладений подготовлено к приему природного газа. Проложены распределительные газопроводы в дер. Кискелово, Нижние Осельки, Бережок, в пос. Большая Ижора, в Каменногорске, Сясьстрое, Луге, Гатчине, а также к Свято-Успенскому женскому монастырю в Старой Ладоге и детскому санаторию в пос. Колчаново.
В планах на
Энергетика
В 2008 году в отрасль инвестировано более 14 млрд. рублей. По федеральной программе строительства замещающих мощностей ЛАЭС-2 освоено более 5 млрд. рублей. Выполнен ряд подготовительных работ по строительству первой очереди ЛАЭС-2. Крупные электросетевые предприятия и предприятия по генерации электрической энергии выполняли программы первоочередных мер по строительству и реконструкции объектов, включенных в соглашение о взаимодействии Ленобласти и РАО «ЕЭС России».
ОАО «ТГК-1» выполнены капитальные ремонты гидроагрегатов Нарвской ГЭС-13, Лесогорской ГЭС-12, Верхне-Свирской ГЭС-12, ведутся работы по реконструкции Волховской ГЭС. Инвестиции компании составили 1,3 млрд. рублей (304% по сравнению с
На Киришской ГРЭС продолжалась реализация 3 инвестиционных проектов по строительству парогазовой установки, реконструкции водоподготовительной установки и открытых распределительных устройств. Освоено 1,6 млрд. рублей.
3 млрд. рублей освоено в
Областной энергетической компанией – ОАО «ЛОЭСК» продолжено строительство подстанции 110/10 кВ «Валим» в Волхове, распределительного пункта в Киришах, реконструкция подстанции № 25 в Выборге, и проектирование новых мощностей ПС №7 «Кингисеппская».
Прогнозный уровень инвестиций в
Реформирование ЖКХ
Основной задачей в
В программе капремонта в
Заявка Ленобласти на предоставление поддержки за счет средств Фонда на проведение капремонта в
Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры
Более 120 объектов вошло в федеральные и региональные программы по улучшению состояния коммунальной инфраструктуры области в
По РЦП «Обеспечение населения Ленобласти питьевой водой в 2007-2011 гг.» в
Инвестпрограмма
Бюджетные расходы (областного и муниципальных бюджетов) на подготовку к зиме 2008/2009 гг. на 1,4 млрд. рублей превысили расходы
Реализовывалась программа «Предупреждение ситуаций, связанных с нарушением функционирования объектов ЖКХ Ленобласти в 2008-2011 гг.», выделялись средства областного бюджета на проведение непредвиденных аварийно-восстановительных работ на 23 объектах ЖКХ и социальной сферы.
В
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.