В подмосковном Клину запустят линию закалки стекла
На территории села Спас-Заулок Клинского городского округа ведется реконструкция складского здания, в котором запустят линию закалки стекла. Производство востребованной продукции снизит зависимость от поставок из других регионов и сократит сроки выполнения заказов для клиентов компании.
В ходе реконструкции в существующем складском здании выделят производственный участок, где будут заниматься резкой и механической обработкой мультифункционального стекла, а также производством закаленного стекла. Полный цикл производства включает: резку широкоформатного стекла по размерам заказчика, обработку кромок, мойку, закалку и отгрузку готовой продукции. Всего за смену планируют выпускать 250 стеклопакетов.
Надзор за реконструкцией осуществляет Главгосстройнадзор Подмосковья. Инспекторы надзорного ведомства провели профилактический визит на объект. Стройготовность достигла 95%. В настоящее время на объекте ведутся пусконаладочные работы. Завершение реконструкции запланировано на октябрь 2025 года. После ввода объекта в эксплуатацию начнется серийное производство.
Напомним, во время профвизита инспектор Главгосстройнадзора Московской области консультирует застройщика по вопросам соблюдения строительных норм и разъясняет вопросы, связанные с контролем строительства. Инспектор также вправе осмотреть объект и предложить индивидуальные рекомендации по устранению выявленных недостатков. Обратите внимание: в ходе профвизита инспектор не выдает предписания и не штрафует.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.