В Ярославле начали ремонтировать Волковский театр
В Ярославле у Волковского театра выставили строительные леса. В сентябре 2025 года жители города заметили на объекте снующих рабочих. Ранее стало известно, что здание отреставрируют за 569 миллионов 995 тысяч 250 рублей.
Подрядчика определили еще в июле 2025 года. Работы на объекте будет выполнять «Центральные научно-реставрационные проектные мастерские (ЦНРПМ)». Деньги на реставрацию выделило Министерство культуры РФ.
«Проект предусматривает обновление театра, которое планировал еще Сергей Пускепалис. В Волковском будет заменена кровля и отреставрирован фасад. Во время ремонта театр продолжит свою деятельность. Завершить восстановительные работы планируется к весне 2027 года», — рассказывал губернатор Ярославской области Михаил Евраев.
В документах, опубликованных на сайте «Госзакупок», говорилось, что рабочие будут реставрировать основание, фундамент, кладку, ограждающие конструкций и распорные системы, а также металлические и деревянные конструкции и детали. Еще нужно будет провести декоративно-художественную покраску, штукатурную отделку и архитектурно-лепный декор. Помимо этого специалисты обновят конструкции и детали из естественного и искусственного камня.
О ремонте Волковского театра говорили еще в 2021 году. Тогда проектно-сметную документацию также выполнили «Центральные научно-реставрационные проектные мастерские». Мы показывали эскизы масштабных работ.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.