Новую дорожную развязку к реке Чарыш с арт-объектом построят на Алтае
В Усть-Калманском районе Алтайского края на 92-м км дороги Алейск-Чарышское ведется строительство транспортной развязки по типу «кольцо». Новый дорожный объект повысит безопасность движения на одном из ключевых туристических маршрутов региона. Стоимость работ составляет почти 74 млн рублей.
На сегодняшний день специалисты Южного ДСУ уже выполнили подготовительные работы и устройство многослойного основания будущей развязки, пересечений и примыканий. На них уложен нижний слой покрытия, сейчас идёт установка бордюра из гранита. Затем будет уложен верхний слой асфальта и сделано освещение.
Кроме того, проект включает в себя эстетическую составляющую: территорию развязки благоустроят и озеленят, а также установят изготовленный на Колыванском камнерезном заводе арт-объект «Кольцевое пересечение дорог», который станет новым ориентиром для путешественников. В ближайшее время приступят к его монтажу.
Дорога Алейск-Чарышское является частью важного туристического маршрута, ведущего к реке Чарыш, водопадам и другим природным достопримечательностям Чарышского района. Строительство развязки направлено на обеспечение комфортного и безопасного проезда для местных жителей и тысяч туристов, посещающих Алтайский край.
На федеральной стратегической сессии о развитии скоростного транспортного сообщения губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко озвучил ключевые инициативы региона. Предложения направлены не только на интеграцию с ВСМ, но и на развитие смежных территорий, а также на решение проблемы нагрузки на местную дорожную сеть.
«На стратегической сессии в правительстве России обсудили ускорение реализации проекта ВСМ и развитие скоростных автомобильных дорог. Ленобласть направит предложения к итоговому протоколу:
⁃ о развитии подводящего транспортного сообщения к ВСМ и строительстве развязки на 593 км М11 Павлово- Мга- Шапки - Любань - Оредеж- Луга. Так не только Ленинградская, но и Псковская области смогут дополнительно развивать пассажиропоток, туризм и сами территории;
⁃ о компенсации за использовании региональных дорог при строительстве магистрали: поток стройматериалов для ВСМ пойдет именно по региональным трассам;
⁃ о распространении системы «Платон» на транзитные региональные трассы, по которым большегрузы сейчас «проскальзывают» мимо компенсационных платежей», сообщил Александр Дрозденко.