ГК «Квартал» построит в Крыму 3 отеля за 13 млрд рублей
Группа компаний "Квартал" планирует вложить 13 млрд рублей в строительство трех гостиничных объектов в Крыму под брендом Cosmos, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу девелопера.
"Строительством трех гостиничных объектов занимается крымский застройщик - группа компаний "Квартал", совокупный объем инвестиций в реализацию этих проектов составит более 13 млрд рублей. Cosmos Hotel Group в партнерстве с Intermark Residence займется развитием и управлением отелями в соответствии со стандартами федеральной гостиничной сети и брендами Cosmos Stay Apartments и Cosmos Hotels", - отмечается в сообщении.
Апарт-отель Cosmos Stay Odyssey Residence Evpatoriya находится в Евпатории (195 номеров) и будет введен в эксплуатацию в октябре 2025 года. Апартаменты, отель Cosmos Stay Crimea Odyssey SPA Apartments, рассчитанный на 450 номеров, начнут возводить в первом квартале 2026 года. На третьем объекте - Cosmos Crimea Atlantis Therms & Resort (1 200 номеров) - уже стартовали работы. Его открытие состоится в третьем квартале 2029 года.
"Общий объем инвестиций в Cosmos Crimea Atlantis Therms & Resort и инфраструктуру составил порядка 9 млрд рублей. Проектная загрузка номерного фонда - 367 тыс. человек ежегодно. После запуска отель, в состав которого входит общественный термальный комплекс, будет отвечать за круглогодичный оздоровительный отдых россиян", - приводятся в сообщении слова гендиректора проекта Cosmos Crimea Atlantis Therms & Resort Юрия Цукера.
МОСКВА, 24 сентября. /ТАСС/.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».