В Москве выставили на торги коммерческое здание в районе Северный
Здание со свободным функциональным назначением на северо-востоке столицы выставлено на торги, сообщила министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва.
Она отметила, что благодаря свободному функциональному назначению его помещения подойдут для разных задач – например, открытие офисов, торговых или сервисных центров.
Объект находится по адресу: 2-я Северная линия, д. 7, его площадь превышает 1 тыс. кв. метров. Район характеризуется развитой жилой застройкой и удобной транспортной доступностью, что делает здание привлекательным для реализации коммерческих проектов с потенциально высокой окупаемостью.
«Крупные объекты в жилых районах пользуются высоким спросом у предпринимателей, так как позволяют открывать востребованные сервисы для местных жителей», – подчеркнул генеральный директор Центра управления городским имуществом Дмитрий Рябов.
«Желающие стать собственником здания в Северном районе могут подать заявки на участие в аукционе до 8 октября. Торги состоятся 20 октября», – пояснил руководитель Департамента по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.