Инженерия и улично-дорожная сеть Коломяг требуют модернизации
Группа владельцев частных домов, посетивших общественные слушания по проекту ВРЗ 07/1568, обратилась к представителям районного отдела строительства и землепользования с требованиями навести порядок в организации внутренних проездов и устройстве инженерных сетей.
Недовольство жителей вызвало строительство на территории стихийно сложившейся проезжей части, получившей название Нижней Полевой ул., административного здания мечети. По их словам, здание загораживает подъезд к домам со стороны ул. Репищева. Кроме того, в начале строительства застройщик пообещал местным жителям решить проблему отсутствия канализационного коллектора, но так и не сделал этого. Вместо этого, по их уверениям, было снесено три трансформатора, в результате чего они оказались отрезанными от электросетей.
Проблему дорог и коммунальных коммуникаций в Коломягах районные власти пытаются решить уже много лет. Примерно с 1995 по
Кроме того, по его словам, районные власти возлагали большие надежды на программу дорожного строительства, благодаря которой в Коломягах планировалось проложить 11 трасс. «Эта программа полностью решила бы проблему не только организации движения и упорядочивания проездов, но и обслуживающих дорожных предприятий. Но она секвестрирована в связи с кризисом. Для жителей Коломяг задержка с программой может обратиться дополнительными издержками», - сказал он.
Закон о СРО вынуждает компании, одновременно выполняющие работы в сфере строительства, проектирования и инжиниринга нести двойную или даже тройную финансовую нагрузку при вступлении в СРО – по вступительным и членским взносам, взносам в компенсационный фонд и страховым выплатам ради получения допусков. Однако тот же закон позволяет аффилированным структурам пользоваться допуском материнских компаний. Строители должны прилагать усилия к исправлению столь противоречивой позиции закона. Такую точку зрения высказал в докладе на II конференции «Реализация саморегулирования в строительном комплексе Санкт-Петербурга и Ленинградской области» начальник Управления саморегулирования Союза строительных объединений и организаций, гендиректор НП «Строители Санкт-Петербурга» Сергей Фролов.
В то же время, по его мнению, ожидать, что законодатель согласится на корректировку закона о СРО разумно было бы после того, как он покажет себя в действии. «Когда в законе имеется двойственная формулировка, мы считаем, что нужно действовать в соответствии с наиболее жестким вариантом. Поэтому мы принимаем в партнерство те организации, материнские структуры которых контролируют от 20% и менее их акций», - заявил по этому поводу генеральный директор НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОСП) Алексей Белоусов.
По его словам, на сегодняшний день в составе партнерства 25 аффилированных структур. В то же время, ОСП не менее других заинтересовано в корректировке закона о СРО в части признания права на существования комплексных СРО. «В нашем партнерстве есть и инжиниринговые компания. Например – ОАО «Ленэнерго». Некоторые виды работы, которые выполняют «Ленэнерго», так же как и работы, которые выполняет ГУП «Водоканал» внесены в реестр видов деятельности, по которым необходимо получать допуск», - заметил он.
Примерно пятая часть членов НП «Объединения строительных и промышленных организаций по освоению подземного пространства» также являются аффилированными структурами, - сообщил в своем докладе гендиректор НП Сергей Алпатов. А Ленинградская ассоциация проектных организаций выработала особый гибкий подход к неоднозначной формуле закона об аффилированных структурах. «Мы договорились с материнскими компаниями, что при вступлении в СРО они предоставят гарантии того, что они будут нести солидарную ответственность по рискам аффилированных с ними структур», - сообщил глава Ассоциации Владимир Морозов.