В Костроме завершено комплексное благоустройство сквера возле театра кукол
В Костроме завершены работы по благоустройству сквера, расположенного рядом с театром кукол. Территория сквера стала победителем областного конкурса общественных инициатив, который проводится ежегодно при поддержке губернатора Костромской области Сергея Ситникова.
Проект благоустройства был разработан костромской организацией ООО «Архландшафт» при участии жителей с учетом современных тенденций в формировании городской инфраструктуры. Работы по обновлению общественного пространства проводила нижегородская подрядная организация ООО «Эврика».
При благоустройстве сквера были учтены интересы всех возрастных групп. Со стороны улицы Островского в сквере оборудована детская зона с детскими горками, качелями, каруселями с декорациями по мотивам известных сказок. Для малышей парка смонтирован водоём в виде ручья с игровым оборудованием - мельницей, переговорными трубами по обеим сторонам ручья, мостиком и водным экскаватором. Здесь ребята могут играть, «управляя» водой.
В сквере оборудована современная молодежная зона отдыха с амфитеатром. Пешеходные дорожки выложены тротуарной плиткой, вдоль них установлены скамейки, на которых костромичи могут отдохнуть. В сквере разбиты новые цветники. На свое прежнее место вернулся символ площадки - отреставрированная скульптура слоника. С него убрали сколы, восстановили мозаику. Для безопасности и комфорта костромичей и гостей города также выполнена установка освещения и системы видеонаблюдения.
Создать современное и уютное пространство для костромичей помогли компания «Свеза Кострома» и специализированный застройщик «Мегаполис». Каждая организация выделила порядка 4 млн рублей на работы по благоустройству и закупку части игрового оборудования. Общая стоимость проекта составила более 40 млн. рублей.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».