Началась подготовка к созданию пешеходного центра в Рыбинске Ярославской области
В Рыбинске началась подготовка к созданию пешеходной зоны в историческом центре города. На Волжской набережной, рядом с музеем-заповедником, специалисты меняют участок теплотрассы.
Как отметил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, обновление подземных коммуникаций – неотъемлемая часть комплексного благоустройства.
– Такой принцип позволяет выполнять работу максимально качественно, создавать задел на будущее и снижать риски аварийных раскопок на отремонтированных территориях, – сказал Михаил Евраев. – Особенно это важно для исторических центров, где сети не меняются десятилетиями и требуют полной модернизации. В Рыбинске срок эксплуатации старых труб подходит к концу, их заменят современными, рассчитанными на 50 лет службы. Работы ведутся в сложных условиях, с минимальным использованием техники и большим объемом ручного труда, так как на небольшом участке проходит около 20 электрических кабелей разной мощности и напряжения. Асфальтирование в этом году не предусмотрено, но после создания пешеходного центра жители и гости города получат еще одно комфортное и красивое место для прогулок и отдыха.
На время ремонта закрыта проезжая часть в районе музея-заповедника, в этот период автовладельцы могут использовать путь по Волжской набережной от проезда у Соборной площади до улицы Фроловской.
– Планируем выполнить работы до конца следующей недели, до 2 октября, – сообщил начальник управления эксплуатации тепловых сетей ООО «Рыбинская генерация» Антон Данилов. – Раскоп будет засыпан инертными материалами. После открытия движения возможные колебания грунта будут исправлять.
Вопрос создания пешеходных центров обсуждали на пресс-конференции, которую губернатор Михаил Евраев провел на прошлой неделе. Глава региона проинформировал, что работы на первом этапе будут проведены в Переславле-Залесском, Ростове Великом, Рыбинске и Ярославле.
– Наша задача – создать пешеходные центры во всех окружных центрах. Начинаем с самых крупных, – пояснил Михаил Евраев. – Такие проекты реализуем и для создания комфортной среды для жителей, и для привлечения туристов.
Также работы по созданию пешеходного центра уже стартовали на улице Максимова в Ярославле. По задумке авторов проекта, участок станет театральным сквером в самом сердце города. В планах – провести озеленение, сделать современное освещение, установить фонтан.
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».