Центральную площадь Лөгөй Тойона в якутских Борогонцах благоустроят в рамках мастер-плана
В 2026–2027 годах в селе Борогонцы Усть-Алданского улуса начнётся реализация проекта благоустройства Центральной площади Лөгөй Тойона. На эти цели направят 50 миллионов рублей федерального финансирования.
Центральная площадь является наиболее оживлённым общественным пространством не только самого населённого пункта, но и всего Усть-Алданского улуса. Здесь планируется создание сезонных павильонов, сохранение существующего памятника Лөгөй Тойона, установка разборной сцены, навигации, пространства для общественных обсуждений. Территория будет оснащена современными малыми архитектурными формами и зелеными насаждениями. Разработчиком проекта выступает архитектурное бюро GRD:. Работу курирует Управление архитектуры и градостроительства при Главе Якутии совместно с Центром компетенций по развитию территорий.
Проект вошёл в число победителей IV конкурса для субъектов ДФО в рамках X Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. Итоги конкурса были объявлены в августе в Казани. Республика Саха (Якутия) получила федеральное финансирование сразу для семи проектов на общую сумму 420 миллионов рублей. Помимо центральной площади в Борогонцах, в их числе — благоустройство центральной площади Тата в Ытык-Кюеле и парка им. Михаила Николаева в Жиганске, благоустройство площадей и набережных в Тикси, Ленске, Усть-Мае, и Чурапче.
При разработке проекта архитекторы и дизайнеры учитывали местный дизайн-код, созданный к VIII Спортивным играм народов Якутии в 2022 году. Этот код стал вторым экспериментальным опытом для сёл после реализации в Бердигестях. Проект был создан в 2021 году и стал победителем республиканского конкурса «Живые пространства». Авторами выступила команда АБ «Эйгэ», подрядчиком — ИП Москвитин И.Н., заказчиком — МАУ «Агентство по развитию территорий».
Руководство района и наслега делает акцент на комплексном развитии территорий. В 2025 году в Мюрюнском наслеге объявлен Год формирования комфортной городской среды. Для села Борогонцы архитектурным бюро GRD: разработан мастер-план. Центральная площадь Лөгөй Тойона станет одним из первых объектов, реализованных в рамках этого стратегического документа.
С 15 сентября 2025 года в Чебоксарах стартует капитальный ремонт Калининского моста — одного из ключевых транспортных объектов города.
Мост, соединяющий улицы Композиторов Воробьёвых и Калинина, ежедневно обслуживает около 18 тысяч автомобилей, что составляет 11 % от общего объёма транспортных потоков в Чебоксарах. Он обеспечивает важную транспортную связь между Новочебоксарском, Новоюжным районом, центром и северо-западной частью города.
Построенный в 1963 году, Калининский мост является самым старым железобетонным мостовым сооружением в Чебоксарах. Более шестидесяти лет он находится в эксплуатации и ни разу не проходил капитального ремонта. В настоящее время объект включён в национальный проект «Инфраструктура для жизни», что позволяет провести его полное восстановление.
В рамках капитального ремонта подрядной организацией будут выполнены следующие работы:
- ремонт береговых и промежуточных опор, пролётных строений и сопряжений;
- реконструкция подходов к мосту;
- устройство наружного освещения;
- прокладка и модернизация контактных сетей;
- комплексные мероприятия по обеспечению долговечности и безопасности сооружения.
Общий срок выполнения работ — до октября 2026 года. Ремонт будет проводиться поэтапно, и это позволит сохранить сквозное движение транспорта в течение всего периода работ, минимизируя неудобства для жителей.
Подрядчиком выступает ООО «Универсал» (г. Ульяновск). Общая стоимость контракта составляет 312,33 млн рублей.
Для выполнения подготовительных работ по переносу контактных сетей ГУП «Чебоксарское транспортное управление» движение транспортных средств по Калининскому мосту будет полностью закрыто в период с 15 по 16 сентября 2025 года. Соответствующее постановление будет подписано временно исполняющим полномочия главы города Чебоксары Станиславом Трофимовым.
Впоследствии движение будет организовано в обоих направлениях по одной полосе. Такая схема сохранится на весь период ремонта и может повлиять на пропускную способность участка.
Администрация города совместно со службой заказчика разрабатывает варианты организации объездных маршрутов и рассматривает возможность организации выделенных полос для общественного транспорта, чтобы пассажиры автобусов и троллейбусов могли избежать длительных задержек в пробках.