Игровой комплекс «Заповедник» появится по завершении благоустройства в красноярском сквере Чернышевского
Сквер Чернышевского в Центральном районе находится на пересечении улиц Березина, Герцена и Чернышевского. Это любимое место отдыха жителей старой Покровки и микрорайона Покровский, а также основная площадка для проведения крупных районных мероприятий: празднования Масленицы, Нового года и др. Благоустройство объекта ведется в рамках подготовки к 400-летию Красноярска.
Масштабное благоустройство здесь стартовало в апреле текущего года. Финансирование осуществляется за счёт средств городского бюджета. Проектом благоустройства были предусмотрены решения, ранее не использовавшиеся в городских пространствах. В их числе, например, опоры наружного освещения и игровой комплекс «Заповедник». Также в сквере появится инклюзивная площадка для детей с особыми потребностями. Для любителей спорта будут доступны игровые комплексы и площадка с уличными тренажерами. Сохранятся и зоны тихого отдыха со скамейками, а также площадка для выгула собак.
На сегодняшний день в полном объёме выполнены инженерные коммуникации, полностью установлена система освещения. Подрядчику остаётся небольшой объём по асфальтированию и укладке брусчатки. Также проводятся работы по озеленению. Подрядчику предстоит установить малые архитектурные формы, уложить резиновое покрытие и провести систему видеонаблюдения.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.