Ремонт дорог завершили в подмосковной Кашире
В рамках ремонтного сезона 2025 года специалисты «Мосавтодора» завершили укладку покрытия на пяти региональных дорогах в городском округе Кашира по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Ремонт дорог по нацпроекту в Кашире завершен. Дорожники обновили больше 19,5 км асфальтобетонного покрытия и нанесли разметку на пяти участках. Благодаря ремонту больше 65 тысяч жителей и гостей округа могут комфортно проезжать к своим домам, достопримечательностям и другим местам социального притяжения. Укладка покрытия выполнена с использованием асфальтобетонной смеси А16Вн, которая отличается высоким уровнем износоустойчивости и продлит межремонтные сроки», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Наибольший объем работ специалисты «Мосавтодора» выполнили на дороге опорной сети Подмосковья: в черте города Каширы на участке от улицы Пушкарской до Каширского шоссе отремонтировали порядка 11 км. Проезд 25 тысяч автомобилистов стал безопаснее и удобнее к центру города, объектам социальной инфраструктуры и достопримечательностям: Никитскому женскому монастырю, церквям, краеведческому музею, Водонапорной башне, стадиону Спартак, а также памятнику самолету Як-9.
Помимо того, в микрорайоне Ожерелье специалисты отремонтировали покрытие на улице Ленина, ведущей к парку Дубовая роща, больнице, школам, колледжу, дому культуры и церкви, и подъезд к остановке «Школа № 5» со стороны поселка Новоселки.
Для безопасного передвижения между малыми населенными пунктами дорожники отремонтировали более 2,8 км дорожного полотна на подъезде к деревне Топканово и 2,3 км – в поселке Большое Руново. Участки ремонта обеспечивают жителям подъезд к железнодорожной станции, фельдшерско-акушерскому пункту, образовательным учреждениям, церквям, дому культуры и пляжам.
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».