Ремонт дорог завершили в подмосковной Кашире
В рамках ремонтного сезона 2025 года специалисты «Мосавтодора» завершили укладку покрытия на пяти региональных дорогах в городском округе Кашира по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Ремонт дорог по нацпроекту в Кашире завершен. Дорожники обновили больше 19,5 км асфальтобетонного покрытия и нанесли разметку на пяти участках. Благодаря ремонту больше 65 тысяч жителей и гостей округа могут комфортно проезжать к своим домам, достопримечательностям и другим местам социального притяжения. Укладка покрытия выполнена с использованием асфальтобетонной смеси А16Вн, которая отличается высоким уровнем износоустойчивости и продлит межремонтные сроки», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Наибольший объем работ специалисты «Мосавтодора» выполнили на дороге опорной сети Подмосковья: в черте города Каширы на участке от улицы Пушкарской до Каширского шоссе отремонтировали порядка 11 км. Проезд 25 тысяч автомобилистов стал безопаснее и удобнее к центру города, объектам социальной инфраструктуры и достопримечательностям: Никитскому женскому монастырю, церквям, краеведческому музею, Водонапорной башне, стадиону Спартак, а также памятнику самолету Як-9.
Помимо того, в микрорайоне Ожерелье специалисты отремонтировали покрытие на улице Ленина, ведущей к парку Дубовая роща, больнице, школам, колледжу, дому культуры и церкви, и подъезд к остановке «Школа № 5» со стороны поселка Новоселки.
Для безопасного передвижения между малыми населенными пунктами дорожники отремонтировали более 2,8 км дорожного полотна на подъезде к деревне Топканово и 2,3 км – в поселке Большое Руново. Участки ремонта обеспечивают жителям подъезд к железнодорожной станции, фельдшерско-акушерскому пункту, образовательным учреждениям, церквям, дому культуры и пляжам.
Специалисты Комплекса городского хозяйства построили новую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова по современной технологии бесшовной укладки, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Заместитель Мэра пояснил, что при строительстве использовалась технология бесшовной укладки путей.
«Они располагаются на усиленном монолитном основании. Благодаря использованию резиновых виброизолирующих матов обеспечено плавное, бесшумное движение трамваев, — рассказал Петр Бирюков. — Линия находится на обособленном полотне, отделенном от проезжей части разметкой, что гарантирует бесперебойное движение общественного транспорта без помех для автомобилей».
В рамках проекта специалисты разработали котлован глубиной до 75 сантиметров и шириной до шести метров, затем подготовили основание на жестком бетоне с армированием, выставили рельсы, после чего провели бетонирование и уложили финишное асфальтобетонное покрытие.
Особенностью проекта стало создание первого в России участка трамвайной линии без контактной сети.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что в рамках строительства линии провели благоустройство прилегающих улиц и переулков. Там расширили тротуары, обновили асфальтовое покрытие дорог, установили энергосберегающие фонари, современные остановочные павильоны, скамейки и навигационные стелы.
Было обустроено около 15,6 тысячи квадратных метров газонов, осенью запланирована высадка почти 200 деревьев.