В Металлострое реконструировали крупнейшую котельную Колпинского района Петербурга
Петербургские энергетики завершили реконструкцию котельной на улице Богайчука в поселке Металлострой в Колпинском районе. Согревать жителей она начнет уже в стартующем завтра отопительном сезоне. Установленная мощность объекта увеличена с 33,72 до 59,34 Гкал/ч для реализации планов города по развитию района и подключения новых потребителей.
Установка нового оборудования повысила КПД источника с 86% до 94%. За счет отказа от использования мазута в качестве резервного топлива исключены выбросы вредных веществ в атмосферу. В общей сложности котельная обеспечит надежное теплоснабжение 55 зданий, включая 7 детских и учебных учреждений.
«Реконструкция крупнейшей котельной Металлостроя – пример комплексного подхода к модернизации системы теплоснабжения. Вместе с источником теплоснабжения реконструируются почти 23 км прилегающих тепловых сетей. – отметил губернатор Александр Беглов. – Мы продолжаем масштабное обновление теплового хозяйства Петербурга. Ранее по поручению Президента России, перевели все городские котельные на экологичное топливо. Важно было исключить саму возможность сжигания мазута в Металлострое».
Реконструкция котельной с переводом устаревшей паровой тепломеханической схемы на современную водогрейную стартовала в 2023 году и проводилась в два этапа. Это позволило полностью заменить оборудование, не прерывая теплоснабжение 20 тысяч потребителей. В рамках первой очереди был возведен новый котельный зал с тремя водогрейными котлами, заменены или установлены новые узлы и агрегаты повышенной производительности, подведены газопровод и система поддержания давления, построен главный распределительный щит. В 2024 году на втором этапе смонтированы два новых котла, бак резервного топлива (газа) и дымовая труба.
Реконструкция прилегающих коммуникаций продолжается. Специалисты прокладывают 15 км временной тепловой сети. Еще для 7,9 км теплопроводов ведется проектирование. Закончить все работы в зоне котельной энергетики планируют в 2029 году.
До конца 2025 года в Колпинском районе специалисты АО «ТЭК СПб» заменят ещё 10,7 км теплосетей. Всего в Петербурге за год будут модернизированы порядка 280 километров сетей.
Работы, начатые в 2025 году, проводятся по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Волгоград и предполагают доведение искусственного сооружения длиной 238 м до четырех полос движения.
Протяженность участка капитального ремонта, включая автоподходы к мосту на 96-м км трассы Р-280 «Новороссия», составляет 735 м. После завершения работ данный участок будет оборудован двумя дополнительными полосами движения.
На данном участке уже сформирована строительная площадка, где активно идет возведение временного технологического моста. Это позволяет разместить строительную технику и проводить работы без ограничений движения по существующему искусственному сооружению. Также у берегов реки Миус начато формирование фундамента опор для строительства двух новых полос моста.
«Ключевые задачи этих работ – увеличить пропускную способность искусственного сооружения до перспективных 40 тысяч автомобилей в сутки, повысить грузоподъемность моста, поскольку мы не только устроим две новые полосы, но и полностью обновим изношенные конструкции существующего искусственного сооружения. И, конечно, все это положительно скажется на безопасности дорожного движения на участке в целом: он будет снабжен электроосвещением и осевым барьерным ограждением», – сообщил заместитель начальника – директор филиала ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Степан Чибров.
Он также подчеркнул, что данные работы являются ключевыми в рамках комплексной задачи по расширению всей трассы Р-280 «Новороссия». В настоящее время до четырех полос расширяются более 40 км этой автодороги в Ростовской области. Чтобы после завершения работ не возникали узкие места на мостах и путепроводах, параллельно специалисты расширяют и три искусственных сооружения. И мост через реку Миус – в их числе.
Напомним, что федеральная автодорога Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь является частью сухопутного маршрута в Крым и входит в состав проекта по формированию Азовского транспортного кольца. Трафик на этом направлении увеличивается примерно на 3-5 % в год, и на отдельных участках уже превышает 30 тыс. автомобилей в сутки.