На градирне Анадырской ТЭЦ появился новый символ Чукотки — мурал с изображением китов
В Анадыре завершилась работа над созданием масштабного мурала на градирне городской ТЭЦ. Поверхность одного из самых заметных промышленных объектов города на время преобразилась в яркое художественное полотно.
Автор проекта — художник Максим Миронов. По его замыслу, на фасаде градирни появились образы мамы кита и китёнка, словно плывущих в океанских глубинах. Дополняют композицию петроглифы, обрамляющие нижнюю часть сооружения.
«Мы хотели наполнить город образом, который станет одновременно символом силы, свободы и гармонии. Киты — это древние хранители морей, воплощение природы Чукотки и её мощи. Идея мурала отражает особую географию и культурную символику Чукотки, а также показывает важность сохранения жизни китов. Для региона, где море всегда было неотъемлемой частью быта и мировоззрения, образы китов несут не только эстетическое, но и глубокое культурное значение. Мы выбрали мягкие оттенки синего и голубого, чтобы соединить мотив воды, неба и движения. Этот мурал будет виден издалека и станет своеобразным маяком, напоминанием о том, что человек и природа должны существовать в согласии», — отметил художник.
Проект реализован автономной некоммерческой организацией «Горизонты будущего» при поддержке Правительства Чукотского автономного округа, администрации города Анадыря и компании «РусГидро».
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на разработанную ГК «Моспроект-3» проектную документацию на проходку двух перегонных тоннелей от станции «Улица Овчинникова» до демонтажных камер за станцией «Площадь Революции». Проект их сооружения эксперты «увязали» с ранее разработанными решениями и техническими требованиями компании-субподрядчика холдинга CRCC из Китая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи» к специальному тоннелепроходческому оборудованию, сообщает ГК «Моспроект-3».
«Проходка горизонтальных выработок со строительными конструкциями обделки перегонных тоннелей от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в Советском районе до демонтажных котлованов в Центральном районе Челябинска будет выполняться механизированными тоннелепроходческими комплексами диаметром 6 метров закрытым способом», – сообщил генеральный директор Группы компаний «Моспроект-3» Константин Матвеев.
Горизонтальные выработки протяженностью 2,1 км каждая будут сооружены на глубине от 10 до 38 метровс применением двух механизированных щитов китайского производства. Субподрядчик ГК «Моспроект-3» по реализации проекта челябинского метротрамвая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи» будет вести проходку в сложных геологических условиях в скальных грунтах. Обделка перегонныхтоннелей запроектирована из высокоточныхжелезобетонных блоков. Их производство организовано на одном из заводов в Челябинске.
Оба тоннелепроходческих комплекса уже доставлены на строительную площадку на улице Овчинникова. В октябре ожидается поставка из Китая двух роторов с режущим инструментом для скальных пород, специально разработанных для проходки челябинских грунтов. После этого китайские проходчики приступят к сборке и монтажу щитов. Учитывая ранее разработанные проектные решения по строительству горным способом демонтажных камер на трассе метротрамвая и технические характеристики китайского тоннелепроходческого оборудования, эксперты холдинга «Моспроект-3» совместно со специалистами ООО «16-ое управление СиАрСиСи» запроектировали актуальные технические решения для механизированной проходки тоннелей, что позволит ускорить реализацию уникального проекта метротрамвая в Челябинске.
Напомним, проект первой линии «Север-Юг» протяженностью свыше 9 км предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».
Уникальный проект метротрамвая в Челябинске реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Помимо этого, холдинг «Моспроект-3» ведет работы по строительству метротрамвая в Красноярске и метро в Нижнем Новгороде.
Также Группа компаний «Моспроект-3» – один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.