В Якутии начнется благоустройство набережной реки Куохара
В селе Чурапча в 2026–2027 годах начнётся благоустройство набережной реки Куохара. Проект реализуется по федеральной программе «Формирование комфортной городской среды» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. На его воплощение направят 50 миллионов рублей федеральных средств.
Набережная речки Куохара находится прямо в центре села, недалеко от нового жилого квартала и различных учреждений. Из-за близости федеральной трассы «Колыма» эта территория привлечёт внимание не только местных жителей, но и туристов.
Здесь создадут удобное пространство с разными площадками: входной зоной со стеллой, похожей на сэргэ, пирсом «Графика» в честь художника Афанасия Мунхалова, автостоянками, зоной кафе с тёплым павильоном и открытой террасой, смотровой и фонтаном, событийной, игровой и спортивной зонами.
Архитектура отражает историю и культуру места, использованы формы традиционного жилища, орнаменты и природные строительные материалы. Разработчиком выступает АБ «Алаас», работу курирует Управление архитектуры и градостроительства при Главе Якутии совместно с Центром компетенций по развитию территорий.
Проект стал одним из победителей IV конкурса для субъектов ДФО в рамках X Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. Итоги конкурса были объявлены в августе в Казани.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.