В Якутии начнется благоустройство набережной реки Куохара
В селе Чурапча в 2026–2027 годах начнётся благоустройство набережной реки Куохара. Проект реализуется по федеральной программе «Формирование комфортной городской среды» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. На его воплощение направят 50 миллионов рублей федеральных средств.
Набережная речки Куохара находится прямо в центре села, недалеко от нового жилого квартала и различных учреждений. Из-за близости федеральной трассы «Колыма» эта территория привлечёт внимание не только местных жителей, но и туристов.
Здесь создадут удобное пространство с разными площадками: входной зоной со стеллой, похожей на сэргэ, пирсом «Графика» в честь художника Афанасия Мунхалова, автостоянками, зоной кафе с тёплым павильоном и открытой террасой, смотровой и фонтаном, событийной, игровой и спортивной зонами.
Архитектура отражает историю и культуру места, использованы формы традиционного жилища, орнаменты и природные строительные материалы. Разработчиком выступает АБ «Алаас», работу курирует Управление архитектуры и градостроительства при Главе Якутии совместно с Центром компетенций по развитию территорий.
Проект стал одним из победителей IV конкурса для субъектов ДФО в рамках X Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. Итоги конкурса были объявлены в августе в Казани.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.