КГИОП через суд требует демонтировать незаконное оборудование и отреставрировать фасады корпуса № 1 Апраксина двора в Петербурге


25.09.2025 10:04

Апраксин двор является объектом культурного наследия регионального значения «Апраксин двор с Мариинским рынком (б. Щукиным двором) - комплекс».


Территория Апраксина двора представляет собой сложный имущественный комплекс. КГИОП ведёт судебную работу по понуждению многочисленных правообладателей к выполнению работ по приведению его в надлежащее состояние.

Корпус № 1 – самый протяженный из корпусов Апраксина двора, он полностью обрамляет территорию объекта культурного наследия со стороны Садовой улицы и частично – со стороны улицы Ломоносова.

В 2023 году КГИОП установил, что корпус № 1 находится в неудовлетворительном состоянии, в том числе наблюдаются загрязнения, граффити, шелушение и утраты штукатурного слоя, деструкция цоколя, частичные утраты лепного декора, ступеней, фасады окрашены в колера, отличные от основного, имеются заложенные оконные и дверные проемы, установлено дополнительное оборудование.

Специалистами КГИОП проведена работа по установлению собственников и арендаторов помещений, расположенных в корпусе №1, по результатам установлено 73 правообладателя, в том числе физические и юридические лица.

В настоящее время в Куйбышевском районном суде города Санкт‑Петербурга рассматривается дело № 2-1852/2025 по исковому заявлению КГИОП об обязании правообладателей корпуса № 1 в течение 24 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу в установленном законом порядке выполнить ремонт фасадов здания с демонтажем несогласованного дополнительного оборудования.

В 2025 году, по результатам проведенного специалистами КГИОП анализа информации о правах владения по конкретным помещениям, расположенным в объекте, направлены уточнения предъявленных исковых требований по каждому из ответчиков.

В том числе КГИОП конкретизировал ответчиков по требованиям о демонтаже каждого элемента несогласованного дополнительного оборудования: вывесок, рекламных конструкций, наружных блоков систем кондиционирования, роллет, трубопроводов систем вентиляции, козырьков, спутниковых тарелок, сетей подключения, светильников с последующим восстановлением фасада в местах креплений.

Конкретизированы ответчики по требованиям об устранении со стороны Садовой улицы несогласованных входов с приямками, приведении приямков и оконных заполнений в соответствие с предметом охраны и приведении дворового фасада в соответствие с проектной документацией, согласованной с КГИОП.

Работа по восстановлению и вовлечению Апраксина двора в культурный и деловой оборот ведется Правительством Санкт‑Петербурга в рамках приоритетного проекта «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры».

В настоящее время в Апраксином дворе ведутся научно-исследовательские и изыскательские работы в рамках разработки проектной документации по сохранению корпусов № 7, 22, 30, 37-38.

КГИОП выдано разрешение на производство работ по ремонту, реставрации и приспособлению для современного использования корпуса № 5.

На рассмотрении в КГИОП находится проектная документация по комплексному приспособлению корпуса № 37-38, предусматривающая, в том числе, восстановление светового фонаря для организации пассажа между корпусами.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


16.09.2025 15:58

На отремонтированном участке от остановочного пункта «Больница № 9» до трамвайного депо уложено более 12,5 километров новых рельсов, выполнены работы по строительству новой контактной сети, устанавливаются 23 остановочных павильона и отремонтированы переезды. Работы проведены в рамках федеральной Программы комплексного развития городского электротранспорта.


Кроме того, для удобства пассажиров оборудован новый остановочный пункт «Архангельский проезд» между улицей Панина и проспектом Дзержинского в сторону центра.

На обновленные линии вышли 12 односекционных низкопольных трамваев модели 71-628-02 производства АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод».

«При реконструкции трамвайной инфраструктуры применяется комплекс современных инженерных решений, направленных на снижение уровня транспортного шума. Укладка рельсов на железобетонное основание и использование шумопоглощающих технологий позволяют нивелировать динамические и акустические нагрузки и обеспечить плавность хода трамвайных вагонов. Все новые трамваи являются низкопольными и соответствуют современным требованиям комфорта и безопасности, в том числе для удобства посадки. Подвижной состав оборудован кондиционерами, системами навигационного контроля, учета пассажиропотока, оплаты проезда, видеонаблюдения и системой информирования», – отметил заместитель Министра транспорта Алексей Шило.

Всего в рамках модернизации трамвайной системы в Ярославле предусмотрена реконструкция всех трамвайных путей общей протяженностью 45,3 км, шести тяговых подстанций и одного депо, а также приобретение 47 трамваев. На сегодняшний день все трамваи поставлены, реконструировано более 17 км путей. Полное завершение работ планируется в 2027 году. Для финансирования проекта из федерального бюджета выделено 7 млрд рублей, в том числе 1,7 млрд рублей, ранее направленных на закупку 38 электробусов, которые с 2024 года успешно эксплуатируются на маршрутах города.

Кроме того, в рамках программы запущена цифровая платформа по управлению общественным транспортом. Она включает восемь модулей, выполняющих различные функции – от информирования пассажиров до установки «умных» светофоров, которые позволяют оптимизировать движение на маршрутах и повышают удобство, прогнозируемость и пропускную способность общественного транспорта. На сегодняшний день реализовано шесть таких модулей.

АВТОР: Минтранс РФ
ИСТОЧНИК: Минтранс РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: Минтранс РФ

Подписывайтесь на нас: