Жилой квартал появится в районе Сокол по проекту КРТ в Москве
Два участка площадью 5,64 га в районе Сокол на севере столицы реорганизуют по программе комплексного развития территорий (КРТ), сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, на одном из них площадью 4,68 га сформируют новый жилой квартал, а территорию благоустроят и обеспечат удобными дорогами.
«Здесь же построят объекты общественно-делового назначения, где смогут разместиться магазины, отделения банков, фитнес-центры и офисы. Еще один участок площадью 0,96 га займет здание Государственного бюджетного учреждения «Жилищник района Сокол». В результате реализации проекта будет создано свыше 1 тыс. рабочих мест. Инвестиции в развитие площадки составят более 29 млрд руб., а ежегодный бюджетный эффект – 485,7 млн руб.», – сказал Владислав Овчинский.
Он уточнил, что проект решения размещен на сайте столичного правительства. На реорганизацию участков отводится шесть лет.
Площадки находятся по адресу: Светлый проезд, вл. 4, вблизи Ленинградского шоссе. Это район с хорошо развитой инфраструктурой. Рядом расположены школы, два колледжа, культурный центр, магазины, аптеки, кафе.
В шаговой доступности есть станции «Войковская» Замоскворецкой линии метро и Стрешнево Московского центрального кольца, а также одноименный остановочный пункт второго Московского центрального диаметра.
Напомним, по программе комплексного развития территорий в бывших промзонах, на неэффективно используемых и незастроенных участках формируются привлекательные пространства, органично интегрирующиеся в общегородскую ткань.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.