В московском Зеленограде построили храм в традициях псковской архитектуры XV-XVI веков
Завершено возведение храмового комплекса великомученика Георгия Победоносца в Зеленограде, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Он уточнил, что работы велись в рамках реализации столичной программы строительства православных церквей. Здание расположено на Георгиевском проспекте в мкр. 17 района Крюково.
«Общая площадь храмового комплекса составляет 2,6 тыс. кв. метров. Объемно-пространственная композиция в составе единого строения включает здание храма на 500 прихожан с трехпролетной колокольней-звонницей и трехэтажным домом причта. Здание исполнено в традициях псковской архитектуры XV-XVI веков», – сказал Владислав Овчинский.
Основной объем четверика увенчан главкой со световым барабаном. В доме причта расположены административные, общественные и технические помещения.
Приходской дом и первые этажи храма приспособлены для посещения маломобильных людей.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что инспекторы ведомства контролировали все этапы возведения объекта.
«За время производства работ они провели на площадке семь выездных проверок. В результате итогового мероприятия было оформлено заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации», – пояснил Антон Слободчиков.
Департамент градостроительной политики координирует деятельность по обеспечению ввода церквей с 2014 года – по поручению рабочей группы попечительского совета Фонда «Поддержка строительства храмов города Москвы», сопредседателями которого являются мэр Сергей Собянин и Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.
С начала реализации программы храмостроительства в столице сдано в эксплуатацию 147 религиозных объектов, семь из них – в этом году.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.