Завершен ремонт 30-километрового участка Приморского шоссе Санкт-Петербурга
В нормативное состояние приведены 30 километров Приморского шоссе в Курортном районе - от Вокзальной улицы в поселке Солнечное до реки Приветной.
На проезжей части уложено порядка 370 тысяч кв. м нового асфальтобетона, нанесена дорожная разметка термопластиком. Для повышения долговечности и качества нового покрытия использован щебеночно-мастичный асфальтобетон с добавлением полимерно-битумных вяжущих компонентов.
«Ремонт столь значительного отрезка Приморского шоссе – знаковое событие дорожного сезона. Одна из наиболее протяженных магистралей города связывает Петербург с Ленинградской областью, ведет к многочисленным детским лагерям, санаториям и базам отдыха. Вдоль шоссе расположены достопримечательности, которые привлекают жителей и туристов в любое время года – Зеленогорский парк культуры и отдыха, историческая усадьба Бехтерева «Тихий берег», парк «Марьина гора». Состояние трассы очень важно для автомобилистов и пешеходов, здесь всегда интенсивное движение», – отметил губернатор Александр Беглов.
Приморское шоссе модернизируется поэтапно. В 2022 году дорожники отремонтировали участок шоссе от Планерной улицы до Горского ручья, а в 2023 году – от Горского ручья до Вокзальной улицы в поселке Солнечное.
Всего в Курортном районе в 2025 году отремонтируют более 45 километров дорог.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.