Согласован архитектурный облик башни московского БЦ STONE Мнёвники
12-этажное здание площадью 48,5 тыс. кв.м в Мнёвниковской пойме будет выполнено в виде стеклянной башни со сквозной аркой. Башню построят в рамках второй очереди бизнес-центра STONE Мнёвники. Как сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов, Москомархитектура архитектурно-градостроительное решение утвердила.
Объект станет частью офисного проекта от архитекторов бюро Kleinewelt Architekten. Он расположится на 1,35 га земли вблизи станции «Терехово» Большой кольцевой линии метро.
«Новая очередь продолжает территорию первой 18-этажной башни, формируя общий архитектурный ансамбль из двух разноэтажных корпусов на берегу Москвы-реки. Каждое здание двух очередей обладает своей идентичностью, но в то же время они дополняют друг друга, провоцируя зрителя на исследование их визуальных и пространственных отношений», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, это противопоставление формирует новый визуальный код района, где активно реализуются востребованные жителями проекты.
«В Мнёвниковской пойме создается современная среда с развитой инфраструктурой: социальными объектами, административно-деловым и спортивным кластерами. Для сбалансированного развития локации здесь появляются также и офисные сооружения», – добавил Сергей Кузнецов.
Здание второй очереди – это два соединенных между собой объема. Центральная сквозная арка станет связующим элементом между природным окружением и экстерьером башни бизнес-центра «STONE Мнёвники», создавая единую проницаемую территорию с новыми пешеходными маршрутами.
В составе делового центра наряду с офисами предусмотрены:
- кафе и рестораны с выходом на городскую набережную;
- магазины повседневного спроса;
- отделения банков и другие сервисные службы.
Также выполнят благоустройство прилегающей территории с формированием пешеходных маршрутов, интегрированных в создаваемую городскую среду.
Девелопером проекта строительства бизнес-центра выступает компания STONE.
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.