Согласован архитектурный облик башни московского БЦ STONE Мнёвники
12-этажное здание площадью 48,5 тыс. кв.м в Мнёвниковской пойме будет выполнено в виде стеклянной башни со сквозной аркой. Башню построят в рамках второй очереди бизнес-центра STONE Мнёвники. Как сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов, Москомархитектура архитектурно-градостроительное решение утвердила.
Объект станет частью офисного проекта от архитекторов бюро Kleinewelt Architekten. Он расположится на 1,35 га земли вблизи станции «Терехово» Большой кольцевой линии метро.
«Новая очередь продолжает территорию первой 18-этажной башни, формируя общий архитектурный ансамбль из двух разноэтажных корпусов на берегу Москвы-реки. Каждое здание двух очередей обладает своей идентичностью, но в то же время они дополняют друг друга, провоцируя зрителя на исследование их визуальных и пространственных отношений», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, это противопоставление формирует новый визуальный код района, где активно реализуются востребованные жителями проекты.
«В Мнёвниковской пойме создается современная среда с развитой инфраструктурой: социальными объектами, административно-деловым и спортивным кластерами. Для сбалансированного развития локации здесь появляются также и офисные сооружения», – добавил Сергей Кузнецов.
Здание второй очереди – это два соединенных между собой объема. Центральная сквозная арка станет связующим элементом между природным окружением и экстерьером башни бизнес-центра «STONE Мнёвники», создавая единую проницаемую территорию с новыми пешеходными маршрутами.
В составе делового центра наряду с офисами предусмотрены:
- кафе и рестораны с выходом на городскую набережную;
- магазины повседневного спроса;
- отделения банков и другие сервисные службы.
Также выполнят благоустройство прилегающей территории с формированием пешеходных маршрутов, интегрированных в создаваемую городскую среду.
Девелопером проекта строительства бизнес-центра выступает компания STONE.
Разрешение на ввод калининградского Философского моста в эксплуатацию должно быть получено до конца 2025 года.
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Калининградской области со ссылкой на региональный минкульт. В правительстве также добавили, что в последний раз губернатор Алексей Беспрозванных касался темы Философского моста 22 июля во время прямой линии (тогда главе региона в минкульте уточнили, что срок сдачи объекта — конец текущего года), после чего сроки вправо не сдвигались.
Отметим, что в начале мая представитель администрации Калининграда сообщал, что мост от спорткомплекса «Юность» до острова Канта планируется достроить в октябре 2025 года.
Строительством Философского моста, который должен соединить остров Канта с улицей Виктора Гюго, занимается компания «Спецмост». Заказчик — благотворительный фонд «Благоустройство и взаимопомощь». Стоимость строительства — 585 млн рублей, из которых 150 млн оплачивает инвестор проекта «Сбер», остальные средства распределены между бюджетами разных уровней.
Предыдущий подрядчик — «АБЗ-Дорстрой», с которым был заключён контракт стоимостью 173,7 млн рублей — сообщил в 2021 году, что из-за обнаруженных руин городской стены Кнайпхофа сроки завершения работ сдвигаются. Впоследствии с фирмой расторгли контракт. Руководитель областной Службы охраны памятников Евгений Маслов отметил, что руины, вероятно, законсервируют.
В феврале 2022 года компания «Мост» из группы АФК «Система» стала победителем конкурса на корректировку проектной документации по строительству моста на остров Канта (цена контракта составила 8,1 млн рублей). Документация прошла экспертизу в июле 2023 года. В ноябре того же года администрация Калининграда заключила соглашение с «Благоустройством и взаимопомощью» о предоставлении субсидии на строительство.
В марте 2024 года конкурс на право заключения контракта на строительство моста выиграла его единственный участник — компания «Спецмост». Она успешно прошла проверку на финансовую устойчивость, которую провёл инвестор проекта.
В третьей декаде июня подрядчик должен был приступить к строительству, однако начать работы вовремя не получилось из-за нереста рыбы и просьб отельеров не шуметь в пик турсезона. В итоге приступить к строительству смогли в конце июля 2024-го.
В первую очередь было возведено здание управления разводкой моста. К октябрю 2024 года работы были выполнены на 10%. Отставание от графика подрядчик объяснял сложностями с доставкой грузов. Завершить строительство планировали сначала к юбилею Канта, затем — к 1 июня 2025-го. В конце апреля 2025 года стало известно, что завершить строительство планируют в конце сентября.